曾几何时，有一辆Mustang McLaren，至少就是福特想要品牌的方式。野马ASC麦克拉伦表示它绝对不是你典型的狐狸身体野马。但事情就是这样：麦克拉伦，你可能会想到这辆车没什么关系。不，这是天窗公司和底特律汽车制造商彼得马斯喀特之间的奇怪合作(嘿，那是80年代)。当马斯喀特以一个有趣的想法来到他们身边时，后者，ASC，碰巧正在与迈凯轮合作开展一个项目。
马斯喀特已经亲自砍掉了当时新推出的1983年第三代Mustang的顶部并装上了他自己定制的顶部和后部的罩子，结果看起来非常好。他认为这样的市场有市场。ASC迈凯轮也有同样的感觉，因此它随之敲响了福特的大门。正如俗话所说，时间就是一切，这是一个典型的例子。
你看，福特在这个时候已经十年没有制造野马敞篷车了，它想再次庆祝这样做的机会。特别版Mustang敞篷车配有欧式折叠式软顶，听起来像是一款很酷的主意，与常规Mustang敞篷车一起使用。但是当它最终投入生产时，这辆车没有品牌并以Mustang的形式出售，而是出售Mercury Capri。这是野马当时的平台伙伴，这是徽章工程的结果。
最初，它是唯一获得ASC / McLaren定制工作的Capri，但这造成了一个问题：它比Mustang GT贵，甚至更多。福特实现了这一失误，并且随着销量的逐渐减少，卡普里于1986年停产。因此，Mustang ASC McLaren成为1987车型年。它一直保留在市场上直到1990年。
寻找野马ASC迈凯轮并不是特别困难，假设你在市场上一个。寻找Mercury Capri ASC McLaren是一个不同的故事。但我们成功追踪了一个。1985年Mercury Capri ASC McLaren将在Craigslist上以波特兰的价格出售，要价为3,250美元。如果碰巧有卖家，卖家甚至愿意考虑交易早期的福特Ranger 4WD交易。如果没有，这款Capri ASC McLaren仍然是一个有趣且非常罕见的发现。
这只是1985年建造的257个示例中的一个，只有94个涂成白色。动力来自5.0升V8燃油喷射，并配备自动变速箱。卖方声称其里程表总共有99,754英里，这是由Carfax报告确认的。从机械方面来说，它据说开车很好，并且经常通过所有状态测试。它确实需要一些化妆品，特别是一些油漆和车身。内部和同样重要的酒桶顶部处于稳固状态。
由于这一代Mercury Capri建造在与Mustang兄弟相同的装配线上，因此有很多替换部件。卖方还指出这个例子已经收到一些升级，包括林肯Mark VII五凸耳前盘式制动器，1985年SVO后端带五凸耳盘式制动器，林肯LSC金属丝网BBS车轮，SVO 140英里/小时车速表，以及最有趣的是，Thunderbird Turbo Coupe桶式座椅。空调已经打开很长时间了，所以它肯定需要充电。
据报道，早先的一位老板发现这种罕见的水星停在一棵树下，并决定将它从大自然的愤怒中拯救出来。一般来说，它几十年来一直保持良好的维护状态，现在是新车主享受80年代风格巡航的时候了。