尽管保时捷向汽车媒体保证，它并不认为特斯拉Model S是其即将推出的Taycan的直接竞争对手，但现实情况是，全电动豪华轿车将在客户争夺战中脱颖而出。奥迪的e-tron即将推出。因此，假设保时捷没有对模型S进行基准测试是错误的，因为这根本不是现实。在那次非正式的基准测试中，保时捷发现了一些给特斯拉带来麻烦的东西：信息系统内置的网络浏览器。尽管特斯拉的一些老板抱怨它很慢而且不直观，但这仍然是值得在Taycan中得到的东西吗?
保时捷的驾驶员体验总监Oliver Fritz 在接受Automotive News采访时承认，该公司考虑增加一个网络浏览器，但最终决定不这样做。是什么让保时捷回归?安全问题。
“其他原始设备制造商提供后端有很多安全性的网络浏览器，”弗里茨说，“我们认为这实际上并不是我们想要的方式。如果有人真的想浏览网页，那么在智能手机上进行浏览可能是一种更好的方式。“
出于安全原因，这种方法可能是最好的。安全倡导者理所当然地担心这一特征可能成为分心驾驶的源头。为了解决这个问题，Taycan将提供驾驶员语音控制和方向盘安装按钮。在EV的16.8英寸的仪表没有物理按键。触摸控件占主导地位。驾驶员还可以根据自己的喜好调整各种车辆设置。
仪表板内置的10.9英寸显示屏提供媒体和导航控制设置，而前排乘客的单独屏幕是可选的。即使是Taycan的控制台也有一个8.4英寸的面板，带有气候设置控制装置。根据弗里茨的说法，Taycan的驾驶舱还提供Netflix型视频流。
他补充说：“我们正在研究视频用例，但我们希望保证其安全。”但安全仍然是保时捷首要关注的问题。它最不希望发生的事情是它首次成为EV成为黑客的受害者。