联邦航空局(FAA)预计将要求无人机运营商持有执照，如果这些车辆被商业使用，将同意限制飞行。
知情人士告诉“华尔街日报”(Wall Street Journal)，这家机构将要求运营商申请商业使用无人机的许可证。此外，虽然联邦航空局希望允许在商业领域使用无人机，但有关无人机使用的规则–至少在一开始–将是严格的。
首先，无人机运营商需要申请并获得许可。联邦航空局可能提出的认证将包括将无人机安全飞行数十个小时。
此外，预计飞行将限于白天时间，不允许飞行在400英尺以上，因为它们必须保持在控制无人机的人的视线之内。
尽管不同的型号和功能，根据该出版物，在55磅以下的商用无人机将置于一套规则之下。例如，波音公司的“Scaneagle”是一款40磅的飞机，有10英尺的翼展，可以在高空飞行24小时，而SZDJI技术的2.8磅的幻影是一个小型的四旋翼直升机。前者用于北极的研究，后者则是一种模式。
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作为生产无人机的成本，企业一直在等待监管机构在过去六年对无人机商业使用的立场。
当亚马逊透露其PrimeAir无人驾驶飞机送货服务时，人们对使用UAV来交付您的Amazon Prime产品的概念持谨慎态度。然而，这家在线零售商正全力推进无人机的部署，并最近请求联邦航空局批准将原型发送到空中进行广泛的测试。
其他公司也开始探索这项技术。谷歌旗下的ProjectWing，源自公司神秘的GoogleXLab，很可能会在PrimeAir关闭时准时到那里，并将通过科技巨头的“购物快速服务”提供订购的商品。
目前，无人机可以被重新使用，但商业使用基本上是被禁止的。知情人士说，虽然规则无疑会随着技术在行业中得到更多的利用，但知情人士表示，联邦航空管理局的裁决不会解决这个圆形的消费者中的隐私问题，以及如何记录或无人机将被允许飞行的问题。
监管机构在一份声明中说，联邦航空管理局正在处理”将无人驾驶飞机集成到世界上最繁忙、最复杂的空域系统—-并在我们保持我们的任务—-保护人民在空中和地面上的安全时这样做。”。
联邦航空局的法规建议预计将在2014年底公布，从最终规则制定前的公众评论期开始。此过程可能需要几年时间。