法拉利很快。这就是我们所期待的。但他们的制造商希望让它们更快……在这种情况下，就像你想象的那样。
法拉利高管Dieter Knechtel 谈到Motoring时说，跃马品牌正准备比以往更快地更换汽车，缩短生命周期并加快更换速度。法拉利亚洲区域业务负责人Knechtel表示，“如果我们有机会参与市场，我们希望抓住市场机遇。” “我们加快了发展步伐，这是一件好事。”
例如，该公司的中置发动机V8车型通常会持续大约五到六年。但法拉利只等了四年才宣布新的F8 Tributo作为488 GTB的替代品。这种速度看起来是马拉内罗的新常态，甚至更快。
Knechtel表示这与竞争无关。竞争对手兰博基尼在不同的迭代中将Gallardo推向市场十多年，然后在五年前用Huracan取而代之。在被720S取代之前，650S作为迈凯轮的核心车型不到四年。
“我们正在研究其他品牌正在做什么，但这并不是模式转变速度更快的原因，”Knechtel说。“我们在以前没有过去的地区实现了模型范围的多样化。”
在其中置发动机V8(F8 Tributo)，前置发动机V12(812 Superfast)和四座豪华巡回赛(GTC4 Lusso)车型的核心系列中，法拉利近年来增加了加利福尼亚/ 波托菲诺敞篷车，新款顶级 -线上SF90 Stradale，并准备推出其首款跨界车。从它的外观来看，我们可以期望更快地推出更多。