早在2018年3月，凯迪拉克推出了CT6 V-Sport，其名称后来改为CT6-V。直到2019年1月才开始接受凯迪拉克接受订单。几天之内，所有275个预购示例都被出售。凯迪拉克感到惊讶，但回应增加产量和价格4,000美元至92,790美元。CT6-V再次售罄。令人印象深刻，对吗?毫无疑问，但后来什么也没发生。当我们什么都不说时，我们的意思是客户还没有收到他们高价的550马力的球童。这里发生了什么?
凯迪拉克协会了解到延迟的原因是排放。消息人士声称“与排放相关的挫折推迟了CT6-V的按时发货。”由于感知问题，凯迪拉克显然不愿公开宣布此延迟。好消息是这些排放问题已经解决，因此预计交付很快就会开始。
最初的计划是在夏末开始向经销商运送CT6-V。值得称道的是，凯迪拉克一直与客户保持联系，告诉他们车辆被延误以保证质量。同样重要的是要注意另一辆由同样的双涡轮增压4.2升Blackwing V8(CT6 Platinum)提供动力的凯迪拉克，出于同样的原因也没有到达经销商处。两者都被通用汽车正式标记为“在途中”。
Blackwing V8总共拥有550马力和640磅 – 英尺的扭矩，是凯迪拉克拒绝与任何其他通用汽车品牌(如雪佛兰)共享的发动机。它不会被塞进新的C8 Corvette或Camaro。相反，雪佛兰工程师将使用Blackwing的一些设计用于新的发动机系列，但它仍将仅限凯迪拉克。
本周早些时候，通用汽车总裁马克·罗斯(Mark Reuss)表示，与一些权威人士声称的情况相反，凯迪拉克并没有关闭的危险。即将推出大量新产品，包括跨界车，轿车，以及下一代Escalade以及EV。最终目标是全EV阵容。目前，CT6-V客户将很快拥有有史以来最强大的凯迪拉克轿车。