优步征收每次乘坐1美元的附加费，它在2014年被称为“安全乘车费”，但它只是一个利润的游戏。从费用由本公司收集到的钱-估计在5亿$ -从来没有为安全专门指定，并“制定主要是为了纯利润率1 $添加到每个旅”，根据摘录自纽约时报记者迈克·艾萨克的新预订Super Pumped：优步之战。
当时，优步面临着来自保险和背景调查的成本上涨，因此该公司提出了征收安全费以帮助提高利润率的想法。同时，它的实际安全计划只包括一个司机的短视频课程。直到几年后优步才开始在其应用程序中添加安全功能，例如拨打911的紧急按钮。
优步声称需要向乘客收取单独的费用，以防止它受到激增定价的影响
安全的乘车费因市场而异，但它们通常相当于一定程度的改变。在旧金山，车手每次收费1.35美元。费城人支付1.25美元，洛杉矶的车手支付1.65美元。优步表示，该费用旨在支付与安全相关的运营成本，例如营销，驾驶员筛选，事故响应和技术升级。该公司声称需要向乘客收取单独费用，以防止其受到激增定价的影响。
但根据艾萨克的书，这一切都是愚蠢的。“我们提高了利润率，说我们的游乐设施更加安全，”一位前雇员告诉他。“这是淫秽的。”(优步发言人没有立即回应评论请求。)
骑手迅速流行起来。2016年，针对优步的两起集体诉讼提起诉讼，指控该冰雹公司不正当地向乘客销售其安全记录。这些诉讼最终以2850万美元的价格结算- 这是“纽约时报”估计优步能够收入的数额的一小部分。
作为和解协议的一部分，优步同意在营销时避免使用某种语言，例如“最安全的乘车路线”和“安全的黄金标准”。还需要从“安全乘车费”中更改附加费的名称“到”预订费。“这笔费用仍然存在于每个乘客的账单上。