每个Macan都是涡轮增压，但只有一个Macan Turbo。
当谈到豪华紧凑型跨界车的内脏驾驶体验时，保时捷的Macan Turbo自2014年推出以来一直是一个基准。去年Macan得到了轻微更新，Turbo装饰从名单上消失了。现在它回来了，Macan更好，更强，更快。它现在是阵容中最快，最昂贵的Macan。
到目前为止，每辆Macan都是涡轮增压，但这款旧款3.6升双涡轮增压V6发动机换成了一款从Panamera和Cayenne借来的新款2.9升双涡轮增压V6发动机。它产生434马力，比上一次迭代多34马力(没有可选的性能包)。
根据保时捷的说法，新款Macan Turbo将在4.3秒内完成60英里/小时的速度，或者装备Sport Chrono的4.1秒，但它不仅仅是升级的发动机。
保时捷还为Macan Turbo增加了更多标准设备，包括碳化钨表面涂层制动器(PSCB)，旨在减少制动粉尘并加快车速。如果这不是您想要的，那么保时捷将向您出售陶瓷复合制动器作为选择。保时捷的主动悬架管理减震器和运动型排气系统也有助于提升性能。
从美学角度来说，Macan Turbo的车身采用了独特的前保险杠，车顶后部可爱的小扰流板和LED头灯。内饰方面，Turbo内饰采用18向电动运动座椅，Bose音响系统和标准的仿绒面革车顶内衬。它还配备了一个10.9英寸的触摸屏，标配Apple CarPlay和Wi-Fi热点，但仍然没有Android Auto。到2020年，所有Macans都可以选择无线充电。
2020款Macan Turbo将于今年晚些时候上市销售，售价为83,600美元(仅收取1,350美元的目的地费用)。这比之前的版本多了6,000多美元，比下一个最好的Macan S多了25,000美元，比基本型号多了33,700美元
17小时前 由IAN WRIGHT PERFORMANCE / 15评论
每个Macan都是涡轮增压，但只有一个Macan Turbo。
当谈到豪华紧凑型跨界车的内脏驾驶体验时，保时捷的Macan Turbo自2014年推出以来一直是一个基准。去年Macan得到了轻微更新，Turbo装饰从名单上消失了。现在它回来了，Macan更好，更强，更快。它现在是阵容中最快，最昂贵的Macan。
到目前为止，每辆Macan都是涡轮增压，但这款旧款3.6升双涡轮增压V6发动机换成了一款从Panamera和Cayenne借来的新款2.9升双涡轮增压V6发动机。它产生434马力，比上一次迭代多34马力(没有可选的性能包)。
根据保时捷的说法，新款Macan Turbo将在4.3秒内完成60英里/小时的速度，或者装备Sport Chrono的4.1秒，但它不仅仅是升级的发动机。
保时捷还为Macan Turbo增加了更多标准设备，包括碳化钨表面涂层制动器(PSCB)，旨在减少制动粉尘并加快车速。如果这不是您想要的，那么保时捷将向您出售陶瓷复合制动器作为选择。保时捷的主动悬架管理减震器和运动型排气系统也有助于提升性能。
从美学角度来说，Macan Turbo的车身采用了独特的前保险杠，车顶后部可爱的小扰流板和LED头灯。内饰方面，Turbo内饰采用18向电动运动座椅，Bose音响系统和标准的仿绒面革车顶内衬。它还配备了一个10.9英寸的触摸屏，标配Apple CarPlay和Wi-Fi热点，但仍然没有Android Auto。到2020年，所有Macans都可以选择无线充电。
2020款Macan Turbo将于今年晚些时候上市销售，售价为83,600美元(仅收取1,350美元的目的地费用)。这比之前的版本多了6,000多美元，比下一个最好的Macan S多了25,000美元，比基本型号多了33,700美元