㈠ 怎样安装调整卡特CAT325L挖掘机调速马达
1、连接调速器马达的接线束到电脑接线器上；
2、起动操纵程序位级－1的自动的调速器马达校准形式，确定控制器转速位置在”10″的位置上；
3、从隔层（灰色）识别加速钢索（也可以面对马达后盖。钢丝向前，靠右的为加速钢索）使钢索上的锁母（端头部位的螺母）和螺母（端头靠后的螺母）调整到合适距离；
4、逆时针方向充分的转动皮带轮使发动机调速器的操纵杆必须和高速空转限制器接触；
5、放置加速钢索的钢丝卡头到皮带轮的下凹槽中并且顺时针方向缠绕它，使钢丝的卡头紧密的镶嵌到皮带轮的切口中；
6、转动螺母（端头后面的螺母）直到贴紧固定支架；
7、紧固螺母1－2圈，然后紧固锁母（端头一端的螺母）使加速钢索固定在支架上；
8、转动减速钢索的螺母和锁母（也可以面对马达后盖。钢丝向前，靠左的为加速钢索）使钢索上的锁母（端头部位的螺母）和螺母（端头靠后的螺母）调整到合适距离；
9、放置减速钢索的钢丝卡头到皮带轮的上凹槽中并且逆时针缠绕在皮带轮上，使卡头紧密的镶嵌在皮带轮的凹槽里；
10、拧紧螺母（靠后的螺母）到支架平面为止；
11、拧松螺母（靠后的螺母）2圈，使它松动的在减速钢索上，拧紧锁母（考前的螺母）使减速钢索紧固在支架上；
12、安装调速器马达钢索的2组固定卡板；
13、连接电线到接线器上；
14、起动发动机并且启动操作程序功能形式进行”自动的G/A校准”工作；
15、在正确的校准过后，清楚故障记录数据，查看操作程序位级－1里的”清除故障记录”部分内容。
㈡ 调速器有几大部分组成
1、拖拉机由哪几大部分组成？
答：拖拉机由发动机、传动系统、行走系统、操作系统、工作装置和电气设备等部分组成。
2、发动机由哪些机构和系统组成？
答：发动机由机体、曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统和调速器、润滑系、冷却系、起动装置等系统组成。
3、什么叫上止点、下止点？什么叫活塞行程？
答：活塞离曲轴中心最远的位置叫上止点，活塞离曲轴中心最近的位置叫下止点。
活塞行程又叫活塞冲程。上止点与下止点之间的距离称为活塞行程。
4、什么叫压缩比？柴油发动机压缩比一般是多少？
答：汽缸总容积与燃烧室容积之比叫压缩比，柴油发动机的压缩比一般在14~22之间。
5、什么叫发动机工作循环？
答：发动机每完成一次进气、压缩、作功、排气的过程叫做一个工作循环。
6、曲柄连杆机构的功用是什么？
答：曲柄连杆机构的功用是把活塞在汽缸中的往复运动变为曲轴的旋转运动或将曲轴的旋转运动变为活塞的往复运动，并通过飞轮输出动力。
7、什么是压缩容积？什么是汽缸总容积？
答:上止点和下止点之间的汽缸容积叫汽缸的压缩（工作）容积。当活塞位于下止点时，活塞顶部以上的空间叫做汽缸总容积。
8、活塞的功用是什么？
答：活塞的功用是顶部与缸盖组成燃烧室，密封气缸、承受气体压力，并传递功力。
9、活塞由哪几部分组成？各起什么作用？
答：活塞由顶部、密封部和裙部三部分组成。
活塞顶部：与气缸盖组成燃烧室，承受气体压力。
眯密封部：封闭气体，散发热量。
裙部：起导向作用，并承受侧压力。
10、活塞环有几种？各起什么作用？
答: 活塞环有气环和油环两种。气环的作用是防止气体漏出,并把活塞的热量传给气缸壁散出。油环的作用是布油和刮油。
11、什么叫活塞环的端间隙？间隙过大、过小有什么害处？
答：为使活塞环受热后有膨胀余地，在环装入气缸后，其切口处两端应保留一定的间隙，叫环的端间隙，也叫开口间隙。一般为0.25~0.8毫米。间隙过大，会使气缸密封性降低，造成压缩不足，燃气泄漏，使发动机起动困难，功率下降。间隙过小，活塞环容易卡死，加速环与气缸的磨损，甚至造成活塞环折断和刮伤气缸壁等故障。
12、什么叫活塞环的边间隙？间隙过大过小有什么害处？
答：活塞环装入活塞环槽内，环的侧面与环槽之间的间隙叫做边间隙，也叫侧间隙。它们的功用是保证活塞环在环槽中能够自由运动。间隙一般为0.04~0.15毫米。间隙过大，加速环对环槽的冲击磨损，对于气缸还将加剧有害的“原油”作用。间隙过小，环在环槽中容易卡住，而失去密封和刮油作用。
13、曲轴的功用是什么？
答：曲轴的功用是与连杆一起将活塞的直线运动变为曲轴的旋转运动，然后通过飞轮输出动力，并带动发动机各机构、各系统工作。
14、飞轮的功用是什么？
答：飞轮的功用是贮存作功行程的能量，并利用其转动惯性保持曲轴旋转均匀、平衡。
15、配气机构的功能是什么？
答：配气机构的功能是按照发动机各缸工作过程和顺序，定时开启和关闭进、排气门，保证及时吸进新鲜空气和排出废气。
16、为什么要留有气门间隙？
答：为了使配气机构有关零件在受热膨胀的情况下仍能保证气门关闭严密，当气门完全关闭而凸轮的凸起尚未与挺柱接触时，气门杆尾端面与摇臂头之间应有一定的间隙，此间隙称为气门间隙。
17、气门间隙过大、过小有何害处？
答：气门间隙过大，则进、排气门的启开迟后，关闭提前，缩短了进、排气的时间，气门开度减小，改变了正常的配气相位，使发动机进气不足，排气不净，导致发动机功率下降，同时还会使配气机构各零件间发生撞击产生噪音，使磨损加剧。气门间隙过小，气门等零件受热膨胀时，会引起气门关闭不严或不能关闭，造成漏气，使发动机工作不正常，功率下降，并使气门的密封面严重烧损。
18、怎样调整气门间隙？进、排气门间隙冷车、热车各多大？
答：调整气门间隙：
（1）摇转曲轴至一缸压缩上止点；
（2）按照各缸工作顺序调整各有关进、排气门间隙；
（3）摇转曲轴至四缸压缩上止点；
（4）按照各缸工作顺序调整各有关进、排气门间隙。
一般热车进气门间隙为0.25毫米，排气门为0.30毫米；冷车进气门间隙为0.30毫米，排气门为0.35毫米。
19、空气滤清器的功用是什么？
答：空气滤清器的功用是净化空气，减少气缸磨损。
20、怎样保养空气滤清器？
答：（1）积尘杯内积尘超过三分之一时必须清除；
（2）金属式滤清器清洗时，先用柴油清洗干净，经滴干柴油后再浸机油，然后待多余机油流尽后，再装；
（3）干式的纸质滤芯不可用柴油清洗，可在滤芯两端轻轻拍动抖掉灰尘，用软毛刷刷除或用压缩空气从反面吹净；
（4）油浴式空气滤清器应检查油盘油位，按保养规范要求，定期更换机油，添加时应加至规定油面为止；
（5）离心干式滤清器中央管中的灰尘也必须清除；
（6）安装时各连接部必须严密，保证不漏气。
21、输油泵的功用是什么？
答：输油泵的功用是使燃油克服输油管路和滤清器的阻力，确保喷油泵的供油。
22、柴油滤清器的功用是什么？
答：柴油滤清器的功用是净化柴油，减少机件磨损。
23、喷油泵的功用是什么？
答：喷油泵的功用是按照柴油机的工作顺序和负荷大小，在规定的时刻和延续的时间内，用规定的压力，将一定数量的清洁柴油经喷油器喷入燃烧室。
24、出油阀的作用是什么？
答：出油阀的作用是在喷油终了时，切断柱塞上腔与高压油管间的油路，防止柱塞下行时将高压油管中的燃油吸回，使喷油泵向喷油器停供油利落，防止喷油终了时产生滴油现象。
25、喷油器针阀卡死的原因是什么？
答：（1）喷油器压力过低或滴油；
（2）针阀升程超过规定值；
（3）安装喷油器扭力过大，使之变形，针阀运动受阻；
（4）喷油器垫圈安装不符合要求,造成漏气，使局部过热；
（5）喷油嘴工作表面有杂质，燃烧不良。
26、什么叫供油提前角？供油过早、过晚有什么不良后果？
答：喷油泵开始向喷油器供油时活塞的位置所相当的曲轴转角，叫供油提前角。
供油过早，工作粗暴，引起敲击声。供油过晚，热损失增加，油耗增加。均使功率不足。
27、怎样检查柴油机的供油提前角？
答：不同类型或不同用途的柴油机在不同的转速下供油提前角有所差别。以单缸柴油机为例，检查柴油机供油提前角的方法是：将高压油管拆下，使其与喷油器连接端的出口转成水平固紧油管，然后按顺时针方向缓慢转动飞轮，观察到高压油管出口处刚冒出油的一瞬间停止转动飞轮，适时检查飞轮上的刻度与标记所对的位置就是供油提前角的角度。一般供油提前角为15度~19度，喷油提前角为7度~9度。
28、怎样调整供油提前角？
答：调整供油提前角时，需拆下喷油泵，通过增减泵体与齿轮室盖之间的垫片进行。抽去垫片，则供油提前角增大，增加垫片则供油提前角减小。
29、喷油器喷油压力过高、过低有什么不良后果？
答：喷油器喷油压力过高，柴油机难以起动或不能起动，起动后产生严重的敲击声。喷油压力过低，喷油器喷雾不良，滴油，将使柴油机起动困难，工作时伴有黑烟，油耗增加，功率不足，低速运转不平衡。
30、调速器的功用是什么？
答：调速器的功用是根据拖拉机负荷的变化自动调节供油量，使发动机的扭矩与负荷相适应，以维持发动机在给定的转速范围内稳定工作。
31、润滑系的功用是什么？
答：润滑系的功用就是将机油不断地供给发动机相对运动零件的摩擦表面，使之形成油膜，从而减轻摩擦，减少零件的磨损，降低摩擦损失功率。此外，由于机油的不断循环，还能将零件产生的热和燃气传给零件的热以及摩屑等带走，使零件表面得到冷却和净化，落在零件表面上的机油还能防止零件的氧化腐蚀，在气缸壁面的机油还能密封气缸间隙和活塞环的间隙。
32、怎样保养柴油滤清器？
答：柴油滤清器的保养应定期放掉沉淀杯和粗、细滤清器中的沉淀物并清洗内腔，装复时要装好各密封垫，定期清洗和更换滤芯。
33、机油泵的功用是什么？
答：机油泵的功用是将油底壳内的润滑油以一定的压力经油道输送到各摩擦表面，并使机油在润滑系统不断循环。
34、什么是气缸套“穴蚀”？产生“穴蚀”的原因是什么？
答：发动机工作时，气缸内燃烧气体压力周期性的变化，活塞在往复运动的同时，在气缸内还要左、右摆动。气缸要承受活塞运动的侧向力，它将使气缸产生振动，与气缸壁接触的冷却水在气缸壁振动的影响下生成空泡和气泡。当气泡流到高压区或液体内压力再度升高时，气泡向内炸裂，释放出巨大能量，使气缸壁表面损坏，产生许多麻点，而后逐渐扩大形成孔穴，这就是气缸套的“穴蚀”。
35、轴瓦有哪些主要损伤？是怎样形成的？
答：轴瓦损伤的主要形式是磨损和疲劳剥落。这种磨损开始阶段比较明显，表面粗糙，接触面积小，磨损速度快。特别是连杆轴瓦的上瓦片和主轴瓦的下瓦片，由于燃烧气体的压力大，在冲击负荷的作用下，使用初期磨损速度快，而后轴瓦表面出现暗灰色的冷硬层，耐磨性提高，使磨损速度缓慢。使用后期，由于轴瓦间隙增大，轴颈产生椭圆、锥形又使轴瓦磨损加剧。轴瓦损坏的另一中形式是疲劳剥落，由于轴瓦在冲击负荷作用下，使合金产生疲劳，继而产生微细裂纹，并向纵深发展，使合金出现剥落。还有一种损坏形式是由于严重缺油和超负荷条件下运转使轴瓦拉毛和烧熔。
36、怎样保养机油滤清器？
答：（1）清除滤清器外部油污；
（2）取出滤芯，用毛刷沿着滤芯铜丝缠绕方向洗刷，让余油流净；
（3）检查滤芯上的铜丝有无损坏或松动；
（4）按要求装复滤芯、毡圈。
37、离心式滤清器转子转速不够是什么原因？
答：（1）转子内腔积垢太多；
（2）发动机机油压力不足；
（3）转子喷孔磨损或堵塞；
（4）集油管滤网堵塞；
（5）转子体与转子盖间、转子轴套与轴间漏油；
（6）转子上轴套与止推垫间间隙过小影响转子自由转动。
38、机油压力过低有哪些主要原因？
答：（1）机油泵磨损严重；
（2）机油量不足或机油温度过高，粘度过稀；
（3）机油压力表失灵或损坏；
（4）机油泵回油阀弹力过弱，或阀座不严密；
（5）各摩擦表面配合间隙过大。
39、发动机油底壳油位过高（机油过多）有什么危害？
答：发动机油底壳油位过高会造成大量机油窜入燃烧室被烧掉，引起发动机过热，并使燃烧室内积炭增高，加大磨损。油位过高还容易造成“飞车”。
40、冷却系统的功用是什么？
答：冷却系统的功用是散发多余热量，保证发动机正常的工作温度。
41、冷却系统由哪些主要机件组成？
答：冷却系统主要由散发器、水泵、水管、风扇、节温器、水温表和水套组成。
42、清洗冷却系统的操作方法是什么？
答：（1）发动机熄火放水后，向水箱加入清洗液；
（2）起动发动机，中速转5~10分钟，在这期间变换几次发动机转速，使清洗液波动前进，以利冲刷；
（3）熄火停留10~12小时，再起动发动机中速运转5~10分钟，趁热放出清洗液。
43、怎样检查调整发动机风扇皮带的张紧度？
答：皮带张紧度的调整方法是：
（1）松开张紧轮固定螺母或发电机架上的固定螺栓，拧转调整螺钉或扳转发电机架预紧螺栓，在皮带中部用5~7公斤力按下皮带，下垂距离为15~20毫米。（2）调好后锁紧固定螺栓。
44、遇到水箱开锅时怎么办？
答:遇到水箱开锅时,如立即打开水箱盖,就会有大量的水蒸气和沸水冲出,容易造成烫伤事故。因此, 当遇到水箱开锅时应卸掉负荷中速运转发动机,待温度降至80℃以下时,才可打开水箱盖加入冷却水,并检查水路各部位是否漏水,如漏水应修复。
45、水温过高的原因是什么？
答：（1）冷却水不足；
（2）水泵叶轮损坏或端面磨损大，造成水泵泵水量不足；
（3）风扇皮带过松，造成风扇和水泵转速过低，从而降低了冷却强度；
（4）散热器内水垢过多或芯管堵塞；
（5）散热器风道堵塞；
（6）节温器失灵，使通往散热器的阀门不能打开；
（7）发动机长期超负荷工作。
46、发动机烧瓦的主要原因是什么？
答：（1）油底壳内机油严重不足；
（2）在油中有水分或机油过稀；
（3）轴瓦间隙过大、过小或锥度、椭圆度过大；
（4）机油泵不泵油、润滑油过脏或油路堵塞。
47、发动机烧机油的原因是什么？
答：（1）气门与气门导管的间隙过大；
（2）活塞与缸套间隙过大；
（3）活塞环磨损，端、边间隙过大，活塞环对口或在环槽中胶住；
（4）油底壳内机油过多。
48、发动机气缸垫烧损的原因是什么？
答：（1）缸垫质量差；
（2）缸套凸出机体平面的高度不够；
（3）机体和缸盖接触面不平；
（4）缸盖变形。
49、发动机冒白烟的原因是什么？
答：（1）供油时间过晚；
（2）燃油中有水，有气；
（3）发动机温度过低；
（4）气缸压力不足。
50、发动机冒蓝烟的原因是什么？
答：（1）发动机油底壳或空气滤清器油盆油面过高；
（2）气门杆与导管间隙过大；
（3）发动机长期轻负荷工作；
（4）气缸的锥度椭圆度超限；
（5）活塞环对口，端、边间隙过大或在环槽中胶住；
（6）活塞环装反。
51、发动机冒黑烟的原因是什么？
答：（1）空气滤清器或进气管路堵塞；
（2）气缸压力不足；
（3）供油时间过晚；
（4）供油量过大或喷油雾化不良；
（5）发动机超负荷工作。
52、发动机功率不足的主要原因是什么？
答：（1）油路不通，有水，有气或供油时间不对；
（2）压缩不良；
（3）发动机温度过低，起动转速低；
（4）配气相位不对或进、排气系统不畅通；
（5）气门间隙过小。
53、发动机过热的原因是什么？
答：（1）冷却水不足；
（2）水套中水垢过多；
（3）超负荷工作时间长；
（4）供油时间晚。
54、发动机运转不平稳有哪些主要原因？
答：（1）燃油中有水或空气；
（2）调速器不灵敏；
（3）供油时间过晚；
（4）喷油压力过低，有后滴现象。
55、发动机“飞车”的原因是什么？应采取什么措施？
答：发动机“飞车”的原因是：
（1）油底壳、空气滤清器油盆机油面过高；
（2）调速器工作部件失灵；
（3）高压油泵供油拉杆卡死在最大供油位置。
应采取的措施是：
（1）迅速减压；
（2）立即松开高压油管接头；
（3）堵塞空气滤清器进气口；
（4）增加负荷。
56、离合器的功用是什么？
答:(1)通过柔和地接合离合器使拖拉机平稳、无冲击地起步。
（2）在拖拉机起步和行驶中利用离合器的短暂分离，使变速箱无撞击地挂档和换档。
（3）在工作中，当拖拉机遭受过大负荷或曲轴转速急剧改变时，由于离合器打滑，可减少各部件的冲击或损坏。
57、离合器打滑的原因是什么？
答：（1）离合器摩擦片有油污；
（2）离合器分离杠杆与分离轴承间隙过小；
（3）踏板自由行程过小；
（4）压爪调整不在同一平面内，摩擦片磨损严重；
（5）离合器压盘弹簧弹力减弱或折断；
（6）从动盘变形严重。
58、离合器分离不彻底的原因是什么？
答：（1）踏板自由行程过大；
（2）三个分离杠杆头端面不在同一平面内；
（3）从动盘钢片严重变形；
（4）新换的摩擦片太厚；
（5）离合器工作行程太小，间隙过大。
59、变速箱联锁机构起什么作用？
答：变速箱联锁机构的作用是保证换档时必须首先彻底分离离合器，避免在工作中自动脱档
㈢ 自动化设备中皮带流水线有什么优势
皮带流水线是流水线的一种，占据了很大的市场，因此各个大企业纷纷改造，用流水线来节省人工和提高工作效率。它可输送的物料种类繁多、既可输送各种散料、也可输送各种纸箱、包装袋等单件重量较轻的产品、也可用于大型超市收银处的商品输送，用途广泛。
皮带线采用皮带拖牵工作平面传送运动，来达到生产工艺目的，也有人管这种皮带流水线叫做皮带机或皮带输送机。这种皮带机采用组合式装配模式，工位数可按工艺要求设定。皮带输送机工位配置有电源插座、工艺图板、照明等，使整个程流达到快速、有序。
一、皮带流水线机架的制作：
皮带流水线机架式由铝型材制作而成，将铝型材按照设计图纸的方案，相应的衔接在一起，然后通过螺丝将衔接部分固定。
二、滚筒的安装：皮带流水线的输送面两端安装滚筒，便于皮带输送线的循环运作。滚筒安装后，就可以将皮带流水线安装在输送架上。
三、安装脚杯：在皮带流水线的输送架底部安装脚杯，防止底部经过摩擦出现磨损，同时可以通过脚杯适当调整整个皮带输送线的高度，以适应生产需要。
四、安装调节螺杆：在皮带流水线的机架两端底部安装调节螺杆，便于调节皮带输送线的输送坡度。
五、安装电控箱与调速器：皮带流水线的输送速度是可以根据生产需要进行调节，这就需要在输送架上安装调速器。调速器的位置与电控箱靠近，便于二者的连接电路。
六、包装：经过以上五个流程的制作安装，一台可以调节输送坡度的皮带输送线就制作完成了，然后再用包装材料将设备包装起来就可以了。
在皮带流水线运行前，首先要确认皮带线设备、人员、被输送物品均处于安全完好的状态；
其次检查各运动部位正常无异物，检查所有电气线路是否正常，正常时才能将皮带线投入运行。
最后要检查供电电压与设备额定电压的差别不超过±5%。
在皮带线运行投入，必须进行以下操作：
-
合上总电源开关，检查设备电源是否正常送入且电源指示灯是否亮。正常后进行下一步操作。
2.合上各回路的电源开关，检查是否正常。正常状态下为：设备不动作，皮带线运行指示灯不亮，变频器等设备的电源指示灯亮，变频器的显示面板显示正常（无故障代码显示）。
3.按照工艺流程依次启动各电气设备，上一个电气设备启动正常后（电机或其他设备已达到正常速度、正常状态）再进行下一个电气设备的启动。
在皮带线运行中，必须遵守被输送物品设计中物品的规定，遵守皮带线的设计能力。其次，要注意各类人员不得触及皮带线的运动部分，非专业人员不得随意接触电气元件、控制按钮等。
最后，在皮带线运行中不能对变频器后级断路，如确定维修需要，则必须在停止变频运行的情况下才能进行，否则可能损坏变频器。
皮带线运行停止，按下停止按钮待系统全部停止后方能切断总电源。
㈣ 皮带机停机的操作方式有哪些
东莞邵鑫制作轻型皮带机，停机皮带机主要有以下几种操作：
1、最直接的是拔掉电源线
2、如果是用调速器控制速度，可旋转调速器按钮速度为0，皮带机停机；如果是使用变频器的话，电箱上有停止按钮，直接按停止按钮，皮带机停机
皮带机停机调速器/变频器
3、如果有安装急停开关，直接按下急停开关，皮带机停止
㈤ 建设火电厂都要采购哪些设备
大型火电厂1-9辅主要设备目录
主机
锅炉
汽轮机
发电机
一辅
中速磨煤机
给煤机(称重式)
电除尘器
引风机(静调或动调)
高压加热器
低压加热器
送风机(动调)
一次风机(动调)
引风机(静调或动调)
除氧器(有头或无头)
汽机房行车
汽动给水泵组
电动给水泵组(含电机)
给水泵汽轮机
凝结水泵
二辅
闭式水换热器(板式或管式)
高低压旁路
胶球清洗装置
循环水凝汽器
进出口蝶阀
海水升压泵
闭式水泵
低加疏水泵
小机真空碟阀
气力除灰系统
捞渣机
碎渣机
埋刮板输送机
高压厂用变压器
启备变
主变压器
给水、炉水自动加药系统
自动取样分析系统及凝汽器检漏监测系统
门式堆取料机(600t/h)
环式碎煤机
入厂、入炉煤机械采样装置
筛煤机
皮带输送机
三辅
基建楼电梯
渣仓、高效浓缩机
生产检修楼变频多联机集中空调系统
活化给煤机
柴油发电机组
四大管道
卸船机
液压拉紧装置
四辅
全厂空压机
全厂压缩空气储气罐
全厂空气净化装置
500KV气体绝缘开关设备(GIS)
发电机断路器
高频开关电源
及直流屏
UPS系统(交流不停电电源屏(主机80KVA)
阀控式密闭
蓄电池
浆液循环泵(进口)
浆液循环泵(国产)
真空皮带脱水机
锅炉电梯
四大管道管件(进口)
热机全厂减温减压器
五辅
汽轮机在线油净化装置
水压试验堵阀
电动犁式卸料器、三通
缓冲锁气器
除铁器
皮带秤
循环动态校验装置
除灰用泵
锅炉补给水处理设备
汽机房屋顶风机
循环水泵
循环水泵出口液动碟阀
网蓖式清污机
循环水泵房液压钢闸门
凝结水精处理
凝结水输送泵、停机冷却水泵
炉供油泵
凝汽器循环水坑排水泵
润滑油输送泵
电动滤水器及各型手动滤网
抽汽止回阀(进口)
给水系统闸阀(进口)
高加给水进出口三通阀(进口)
抽汽、辅汽及凝结水系统闸阀(进口)
抽汽及辅汽三偏心碟阀(进口)
厂用电快速切换装置
发变组保护
故障录波仪
离相封闭母线
调度交换机
行政程控交换机
通信电源
循环水联络碟阀
循环水伸缩节
含煤废水处理系统
箱缸、地坑搅拌器
海水净水站成套设备
集控楼继电器室恒温恒湿空调机
主厂房电动百叶窗
氧化风机
挡板门
溢流器
脱硫废水处理系统
循环水泵房及雨水泵房水工机械(循环水泵房粗拦污栅及导槽、雨水泵房拦污栅清污机、雨水泵房镍铬铸铁闸门和电动启闭机)
六辅
小汽机排汽管(补偿器)
辅助蒸汽联箱
检修贮油箱
汽水系统调节阀(进口)
疏水阀(进口)
中性点接地电阻柜
干式变压器
6KV开关柜
主厂房区380V开关柜
水冷冷水机组
组合式空气处理机组、降温通风机组、机械送风机组
电除尘器
组合式空气
处理机组
降温通风机组
机械送风机组
脱硫搅拌器(进口)
脱硫烟道合金钢(进口)
石膏仓刮刀(进口)
雨水泵
生活污水处理设备
循环水泵房门式起重机
循环水处理加药设备、渣水处理加药设备
锅炉补给水处理进口阀门
脱硫清水泵、脱硝废水泵、
化学水泵
煤斗疏松机
辅控网
输煤程控
辅机振动分析系统
主机进口DCS
脱硫DCS(进口)
脱硝非标容器
七辅
进口截止阀
国产电动闸阀
国产电动及气动截止阀、
电动球阀
国产电动碟阀
等离子暖风器
运煤排污泵
圆形煤场温度监测装置
全厂火灾报警系统及消防控制系统、特殊消防
6KV微机综合保护装置及厂用电气监控管理系统
整体换热机组
输煤系统自动
喷水装置
暖通水系统定压装置
闭式冷却塔
飞灰分选装置
工业闭路电视监控系统
除雾器(进口)
脱硫非金属烟道补偿器
进口浆液阀门(进口)
海水补给水泵
淡水补给水(深井泵)
等离子点火装置
烟囱复合钛钢板
主厂房钢结构
主厂房彩钢板
八辅
汽动给水泵组及碎煤机隔振动基础
磨煤机过轨吊
全厂检修起吊设备
煤粉管道耐磨弯头
脱硫交流不停电电源屏(ups30KVA)
零功率切机控制屏
500kV升压站计算机监控系统(NCS)
机组排水槽罗茨风机
暖通自动控制系统
增压风机非标起重机
脱硫水冲洗管
脱硫浆液调节阀进口
脱硫喷淋用喷嘴
九辅
四大管道配管(含电厂现场焊接材料)
四大管道支吊架
循环水管道补偿器
风量测量装置
脱硫石膏排出泵变频调速器成套
氨区成套仪表
仿真系统
盘煤仪
海水补给水流量调节装置
手摇刷式过滤器
脱硫区域-风冷恒温恒湿屋顶组合式空调机
风冷调温常规型除湿机、
水冷立柜式空调机
落煤管
吸收塔喷淋层FRP管
国产浆液阀门
吸收塔内滤网
脱硫码头开关柜
输煤码头开关柜
精处理树脂
生产及生活区网络设备
国产电动蝶阀
皮带
水环式真空泵
增压风机
㈥ 电机齿轮减速机输出轴皮带加大.转速加快，电机电流会高上去吗
这个看你的选型了，型号得根据你的所有参数（功率、转速、速比、服务系数。。。）来选择，至于输出轴和电机轴同侧只是减速机设计形式的问题，是最后要确定的事。
前面的选型都没着落后面都提不上呢。
㈦ 220Ⅴ550w普通电机用调速器能减速吗
普通单相电机一般不能用调速器实现减速，可选择改变皮带轮大，小。或拖动减速机或减速器来改变速度。一般直流电机可选用调速器来变速。仅供参考。
㈧ 皮带流水线的制作工艺
一、皮带流水线机架的制作：
皮带流水线机架式由铝型材制作而成，将铝型材按照设计图纸的方案，相应的衔接在一起，然后通过螺丝将衔接部分固定。
二、滚筒的安装：皮带流水线的输送面两端安装滚筒，便于皮带输送线的循环运作。滚筒安装后，就可以将皮带流水线安装在输送架上。
三、安装脚杯：在皮带流水线的输送架底部安装脚杯，防止底部经过摩擦出现磨损，同时可以通过脚杯适当调整整个皮带输送线的高度，以适应生产需要。
四、安装调节螺杆：在皮带流水线的机架两端底部安装调节螺杆，便于调节皮带输送线的输送坡度。
五、安装电控箱与调速器：皮带流水线的输送速度是可以根据生产需要进行调节，这就需要在输送架上安装调速器。调速器的位置与电控箱靠近，便于二者的连接电路。
六、包装：经过以上五个流程的制作安装，一台可以调节输送坡度的皮带输送线就制作完成了，然后再用包装材料将设备包装起来就可以了。
㈨ 皮带式调速器
看看这个吧：http://www.pcauto.com.cn/teach/qczs/10212/4864_2.html
调节的是皮带轮轮片之间的距离，根据摩擦力、皮带拉力的关系改变主、从轮等效直径，从而调节速比。精度较低。
现在流行的名称是“CVT”，实际上，几十年前，联合收割机所用的就是这个变速机构。
㈩ 电磁调速电机的转速不均匀，而且调速器的指针摆动幅度很大。请问是什么原因
负载不稳
皮带有问题
测速电机坏
晶闸管老化