毫无疑问，雪佛兰Camaro ZL1 1LE速度很快。但是，它是从一开始就专门为赛道开发的。街头合法的最终第六代Camaro(至少到目前为止)是一辆令人生畏的赛道肌肉车，也完全是街头合法的。但为什么只能将其功能限制在曲折的轨道上呢?为什么不呢，比方说呢?这正是雪佛兰现在为这些车主提供的东西。
通用汽车管理局首次报道，该汽车制造商刚刚发布了Camaro ZL1电子限滑差速器(即eLSD)的新性能校准。根据GM-Technik的说法，这种新的性能校准可以从雪佛兰Performance for 2017-2019 Camaro ZL1s(2019型号仅在加拿大，FYI)获得。
校准通过“实现更稳定的燃尽性能以改善发射”，增强了拖带上的发射能力。这种新的软件设置“通过增加施加在离合器组件上的压力，以便防止离合器片之间的相对滑动，在燃尽和拖动发动过程中使差动耦合扭矩加倍。”这将导致两个轮胎在燃尽期间均匀加热，这对于直接发射是必要的。
官方称为eLSD拖曳赛车校准，它需要重新编程Camaro ZL1的底盘控制模块，这可以由雪佛兰经销商完成。这样做不会使车辆的保修失效。
一旦成功安装，驾驶员只需按住牵引力控制按钮五秒钟即可通过关闭牵引力控制器和ESC来启用系统。雪佛兰指出 – 这是正确的 – 这应该只在赛道或拖拽带上完成。
该公告并未说明此更新是否可以免费或以合理的费用进行，但我们高度怀疑Camaro ZL1车主要求采取一些拖动行动，即使他们必须支付也会犹豫不决。毕竟，有道奇挑战者恶魔在那里比赛。