不完全是我们想听的消息。购车者喜欢什么?答案很简单：大型SUV和卡车。菲亚特不会在提供，这对品牌造成了重大问题。自菲亚特于2011年重返以来，该品牌已经让其产品阵容变得陈旧，销量一直在急剧下降。
幸运的是，FCA能够依靠Jeep和Ram品牌的强劲销售来弥补菲亚特品牌销售的不足。但汽车制造商计划扭转其核心品牌的命运，从全新的全电动版菲亚特500开始。根据Autocar的说法，菲亚特目前正计划为欧洲制定一个五模式更新计划，如果该公司希望在保持可行性，那么这些新产品中的一些需要在进行。
该计划以全新的500和熊猫模型为中心，前者预计将在2020年中期作为全电动模型推出。菲亚特专注于欧洲最畅销的两款车型是有道理的，但如果该公司希望在市场拥有未来，那么SUV将非常重要。除了500和Panda之外，菲亚特还将展示新款500 Giardiniera旅行车和目前500X和Tipo的后继车型，后者预计也将被SUV取代。
“菲亚特有双重使命。城市交通是当今的核心，但与此同时，它意味着家庭交通。在欧洲南部，情况尤其如此，”菲亚特首席执行官奥利维尔·弗朗索瓦说。希望这意味着菲亚特将继续销售有趣的城市汽车，同时也意识到有一个更实用的家用车市场。不幸的是，弗朗索瓦还谈到了菲亚特未来在跑车上的地位。
菲亚特124并没有取得成功，因此在出售两年后它在英国停产了。“对于我们未来的产品计划，我们需要在两个方面保持适当的平衡：菲亚特500系列和家庭运输。没有大型车，没有高级车，没有运动型车，因为它们没有合法性，”弗朗索瓦说。“我们将出现在C级[福特福克斯级别]但不多了。所有型号都将在3.5米和4.5米之间。这是菲亚特将在哪里比赛。我们需要更多电动汽车。而且我们需要更多500款看起来合法且价格更高的型号。“
随着全电动500的转变，我们已经想知道这将留下运动型500 Abarth，这是市场上最好听的小型车之一。由于菲亚特计划重振销售，我们可能会开始看到像500 Abarth和124 Spider这样的有趣汽车消失。