通用汽车已经勇敢地奋战了近一年，以使其受欢迎且有利可图的全尺寸皮卡雪佛兰 Silverado 1500和GMC Sierra 1500 的生产尽可能正常运行。这场战斗刚刚部分失败。底特律自由报已通过发给工厂工会成员的备忘录证实，通用汽车已证实其准确无误，将于 7 月 26 日星期一在北美三个主要生产设施开始进行大量“生产调整”。
重型卡车的所在地 Flint Assembly 将减少到每周一班，直到不早于 8 月 2 日。 Fort Wayne Assembly，轻型 Silverado 和 Sierras 的制造地，将至少在所有时间关闭下周，也计划在 8 月 2 日之前完全恢复上线。
最后，同样生产这些轻型卡车的墨西哥 Silao 装配厂的工期将与韦恩堡相同。这远非理想情况，但事实就是如此。
通用汽车发言人表示：“这些最近的调度调整是由受到 Covid-19 相关限制的国际市场的半导体供应限制导致的临时零件短缺所推动的。” “我们预计这将是一个近期问题。”
不幸的是，这不是通用汽车第一次不得不大幅减少流行车型的产量。就在一周前，通用汽车确认了计划让其他四家北美工厂停产两周，这些工厂生产中型 SUV。
雪佛兰 Equinox 的家乡安大略省的另一家工厂将停产至 8 月 16 日，而不是原计划的 7 月 26 日开始日期。随着半导体芯片短缺危机的持续，像通用汽车和福特这样的汽车制造商一直在实施一种不寻常的策略，称为 build-shy，这意味着他们制造的汽车减去了芯片和需要它们的相关系统，例如燃料管理和自动启动/停止。
在某些情况下，这些车辆仍然可以出售，并向购买者提供奖励作为补偿。不幸的是，这并不总是可行的，汽车制造商不得不在整个公司的大量停车场中停放数万辆汽车。他们所需要的只是安装芯片。