阿斯顿·马丁·拉皮兹，我们几乎不认识你。根据Autocar周五的一份报告，这款电池电动轿车已不再生产。
这家英国公司为什么会改变主意，目前还不清楚，尽管报告推测，这可能与推出DBXSUV的“全副武装”方法有关。阿斯顿马丁拒绝对此事发表评论，也没有具体说明它收到了多少订单，为有限的电动汽车。原来，该公司计划建造其中的155座。
不过，这还不是最后的告别。报道说，阿斯顿·马丁将转而使用这辆车作为未来电气化技术的试验台。老实说，RapideE可能不是最好的豪华电动汽车，因为它的平台从来没有打算容纳一个大电池和电动马达。标准的Rapide配备了5.9升V12发动机，并且已经生产多年。
然而，电动RapideE应该超过其内燃发动机的对手。它的目的是运动601马力和701磅英尺的扭矩-增加50马力和235磅英尺。据估计，这款车的续航里程将达到200英里左右，这在更保守的环保局测试周期中可能会更低。
结束对RapideE的追逐也可能与Lagonda有关。在阿斯顿马丁（Aston Martin）手下复活的马克将是一个全电动的豪华部门，也许Rapide E会踩到该品牌的资源。直到阿斯顿·马丁准备好分享更多，我们才能确定。