苹果首席执行官蒂姆·库克(TimCook)在2017年证实，该公司秘密的无人驾驶汽车项目，代号为“泰坦计划”(Project Titan)，至少在当时，它将专注于创造自动驾驶汽车的自主人工智能。
自那时以来，苹果的自驾汽车项目已经增长，公司将其车队从去年开始的3辆扩大到55辆测试车。
昨天，我们在加利福尼亚的Sunnyvale拍摄了一个无标记的苹果自驾驶汽车，完成了一个全新的激光雷达传感器和摄像头阵列。
《纽约时报》(NewYorkTimes)报道说，在正在进行的苹果自驾传奇的另一个新的转变中，苹果与大众汽车合作，开发了自驾穿梭巴士，专门将员工在其两个硅谷校区之间进行驱动。
苹果尚未证实这一消息，拒绝置评。但是，根据《纽约时报》的消息来源，该项目是苹果汽车团队的主要重点，尽管它已经落后于计划。
据称大众并不是苹果的首选。在过去两年中，苹果可能已经向宝马、梅赛德斯-奔驰、日产、汽车制造商比亚迪汽车(BYD Auto)和英国汽车制造商麦克拉伦(McClaren)寻求大规模合作。
“纽约时报”消息人士称，大多数拟议中的合作伙伴关系破裂，因为苹果公司声称想要内部汽车设计示意图，并从合作伙伴那里获取驾驶数据。
苹果的第一选择宝马(BMW)可能选择了自己的自动驾驶汽车，而不是苹果的副手。
大众也在开发自己的自动驾驶技术。
苹果说，最终，大众希望通过2016年的排放欺诈丑闻，接受了苹果的合作伙伴关系，捐赠了T6辆运输车，并允许苹果获得其数据。
据称，苹果和大众正在都灵的联合电气、自驾驶T6型货车样机上工作。
有消息称，这款车型使用的是标准大众设计的车架、底盘和车轮，但苹果正在更换仪表盘、座椅和电动汽车电池，并增加了我们已经见过的激光雷达传感器平台。
该货车将是自动驾驶，而不是无人驾驶，并需要一个两人团队-一个安全司机和监控操作员-在任何时候。
据报道，T6团队向库克承诺2018年的最后期限已经过去了，除了这个项目之外，无人驾驶汽车团队在未来几年显然没有实现任何现实的商业目标，这可以使苹果成为任何资金。
这可能会让苹果远远落后于谷歌(Google)的竞争对手，谷歌旗下的Waymo子公司计划在今年晚些时候在亚利桑那州推出一个自驾驶的乘坐共享服务。
今年早些时候，我们发现了苹果为其自动驾驶汽车专门制造的虚拟现实系统的专利。
没有窗户的无人驾驶汽车内的乘客会坐在活动的、旋转的座椅上，以防止晕车。乘客甚至可以旋转，让他们通过汽车的摄像头看到他们的虚拟环境。
事实证明，这项专利来自于苹果公司更乐观的一段时间的自动驾驶工作。
JonathanIve于2015年被任命为首席设计官，并被任命为当年雄心勃勃的无人驾驶汽车设计。《泰晤士报》报道说，他的团队在挡风玻璃上的全息显示器上对所有的东西进行了洗脑，以减少聚合物的太阳顶。