前言了解汽车知识让每一位车主维修保养不花冤枉钱
车辆信息2012年的18T四驱途观6AT变速箱行驶约13万公里
车辆故障原地怠速时电子扇高速常转
接上一篇继续维修老同学的这辆途观发动机水温高电子扇没有高速更换了电子扇控制模块后有了高速有了高速后又常转不停发现节温器打开角度不够随后又更换了节温器一系列检查维修后总算解决了发动机高温和电子扇常转问题
按照以往的维修经验电子扇能自动启动发动机水温正常就可以放心交车了但在更换完汽油滤芯后奇怪的故障又出现了原地怠速水温还没有达到98度时电子扇从低速慢慢提升至高速占空比信号接近80电子扇转速接近全速运转如果原地踩油门稳住2000转稍等一会电子扇反而从高速降低为低速运行
胖哥分析故障
原地怠速时发动机水温上升按理说电子扇随水温变化就能自动启停但为什么会一直会高速常转难道是新换的节温器电子扇模块或者水泵叶轮打滑还是管路有空气等既然坏了为什么发动机水温却不高这一系列连环问题让胖哥实在是搞不清感觉修不好的大众即将成现实头皮发麻中
胖哥经过几天思考老同学通过人脉关系拿到部分大众途观典型故障说明其中有一条说的特别清楚大家请看下图看完之后如同三国演义中吕布常说的拨云见雾茅塞顿开高压油泵怠速时需要电子扇强制散热如果没有看到官方说明估计胖哥永远也想不明白
大家都知道胖哥属于钻牛角尖型为了验证这句话计划找一辆EA888发动机做实验结果手头还没有车源只能用14TEA211的帕萨特做了实验结果出乎意料原地怠速时电子扇自行启动停止了共3次就是没有出现高速常转现象难道必须要用EA三个八发动机吗大家请不要着急胖哥下次还会继续找车测试
大众途观常见典型故障说明资料不多希望对大家有所帮助
天窗无法关闭
指南针不准目前胖哥还没有遇见过
玻璃升降问题
车轮轴承异响
行李箱漏油
副油泵
打方向噪音大
ABS故障
压缩机故障码
倒车影像不显示
天窗异响
胖哥总结电子扇怠速高速常转很容易让人误判以为是节温器关不紧或者水泵水循环不好在此大家如果有这方面经验请不要吝啬胖哥会虚心学习