某日在高速上忽然见到一辆后轮外八的车在前方行驶许多车主纷纷远离啥情况
车轮有问题会突然飞出来
撞坏了
其实这只是一种改装风格俗称海拉风hellaflush特点就是一是重心够低二是车轮倾角调校就是我们看到的外八最大的作用就是在高速转弯时能够更好的提供抓地力防止侧倾前驱车在转弯的时候有后轮甩尾的趋势而向外倾斜那面的外八轮胎因为压力的作用而全部与路面接触增加抓地力如果轮胎是垂直的转弯时后轮的两个轮胎的胎面都不是与路面全部接触的
相对应的前后轮的倾角配合也使得方向盘更容易自动回正车子不容易跑偏因此这项技术最早是应用在赛车上
不过现在路上见到越来越多的外八车子有八得多如上图的也有八得少的
无他图个好看追求一种视觉冲击力的改装文化
一般国内10万以上的车子通过对悬挂系统调整改变车轮的倾角不算什么高深技术但如果要改得和夸张如果不更换高价的空气悬架避震舒适性和操控性都将大打折扣
但是这样改装弊端也是显而易见的
1直线行驶时轮胎与路面接触面变小操控性变差了车速不能太快一位改装车主就抱怨过从广州到高明100公里路程走了3小时
2改装后的刹车距离更长制动变差
3轮胎的磨损也不平衡经常检查轮胎情况一旦发现最大磨损处花纹低于16mm应该立刻更换
其实车辆在出厂时都有一个倾角调校相互配合得好是能更好地提升直线行使性能并减小轮胎损耗的不过经过长期在凹凸不平的路面高速行驶超载紧急制动高速转弯发生过碰撞等等就有可能造成了四轮定位角度参数的失准和外八
你的车会跑偏
方向盘不会自动回位
方向盘沉重
轮胎单边磨损
出现这些情况就该去重新做做四轮定位了
总之一句话改装文化很有趣安全排第一