战争的最后一年中日本海军和陆军所享有的技术和战术优势都被两年多的战争消耗殆尽日本高级指挥官们对阻止美国登陆日本海岸的能力上几乎没有任何幻想在绝望中转向传说中的神风敢死队这是他们最后保卫日本的最后希望战略的目的是给美国造成严重的损失使美国愿意进行政治谈判以便在不无条件投降的情况下结束战争虽然神风敢死队的飞机是最著名的但海军也有各种各样的撞船人肉鱼雷和人肉制导火箭炸弹这些武器的效能如何呢
一神风起源
1943年一些日本下级军官提出了各种各样的自杀式武器希望重新获得战术上的平等但很多军官反对这种极端措施偶尔发生过飞机撞向美军舰艇的事件但这些袭击既没有得到上级的命令也没有得到上级的组织但1944年菲律宾海之战后日本已经失去了先前的优势帝国武装部队陷入溃败的深渊日本高级指挥官们开始秘密讨论如何利用有组织的自杀式袭击来恢复日本的优势1944年9月第4航空队和第1航空队在马尼拉港进行了一系列测试得出结论训练有素的轰炸机飞行员中只有四分之一机会能击中目标而一个训练有素的自杀式飞行员每次都能命中目标1944年7月日军开始为两支特种部队招募成员配备改装能击沉战舰的大型弹头轰炸机1944年9月21日至22日两架飞机从洛斯内格罗斯起飞发动了第一次神风敢死队攻击
最初的神风飞机是普通的三菱A6M5战斗机拆除了武器无线电和其他不必要的重量装备了一枚250公斤的炸弹唯一的改变是安装电线由飞行员激活的保险以便在撞击时引爆1944年10月21日日本发动了一次自杀式袭击澳大利亚号巡洋舰被击毁不过可能是几次零散的攻击中的一次然而第一次大规模的神风敢死队攻击发生在1944年10月25日击沉了美国圣洛号护卫舰摧毁了桑蒂号航空母舰攻击的成功鼓舞了日本人天皇接见了海军大臣和奈光正表示确实有必要走到这一极端他们做得很好日军开始在菲律宾组建第一个联合基本攻击群因为在菲律宾的日本战机已经被摧毁所以大量的援军被派往菲律宾最初的神风攻击是通过战斗机进行的但很快就扩展到大多数其他飞机陆军看到海军的战术要成功得多这也促使陆军转向神风式袭击
1944年7月在第6空军总部召开的一次会议指出大规模神风式袭击可以对击退美国海军登陆做出决定性的贡献并将击沉入侵部队的三分之一这些估计部分是一厢情愿的夸大估计到1944年夏天日本有大约4300架教练机被转换为神风飞机包括专门的初级训练师和高级训练师还包括过时战斗机此外还有700架俯冲轰炸机鱼雷轰炸机中型轰炸机和其他攻击机大多数现代的战斗机最终所有的飞机都将花费在神风式攻击上陆军航空兵计划中比海军的力量要小大约800架在1945年4月之前准备好陆军只有大约800架战斗机和轰炸机以及大约2100架专门的神风敢死队飞机1945年的一次会议估计大约60的可用海军力量将在美国登陆时实际投入作战2400人的参与比例约为六分之一军方更乐观地认为三分之一的飞机将命中目标陆军和海军举行了若干次会议后结论是神风攻击是这是两军迄今为止所尝试的最好的空中战术是阻止美国的唯一方法
二空中神风武器
除了简单改装的飞机之外日本还研制了不少专用的神风飞机最早的1943年由运输飞行员大田光夫少尉提出的火箭辅助滑翔炸弹这个想法一直被忽视直到1944年6月马里亚纳战败后才得到海军的正式支持最初的计划是使用kr10液体燃料火箭发动机为滑翔机提供动力该发动机是三菱长崎工厂在德国Me163战斗机的瓦尔特火箭发动机基础上开发的
由于火箭发动机的不成熟以及成本和复杂性这个想法很快就被否决了设计转换到使用可用的固体火箭助推器设计初衷是被一架三菱G4M2e轰炸机轰炸机带入战斗区域推进系统的使飞机在最后一次俯冲时加速最初的推进结构是五个固体火箭助推器三个在机身后部每个机翼下一个试飞发现机翼火箭不均匀的燃烧率和由此产生的不对称推力机翼火箭被放弃了这种飞机由木材和非战略材料制成易于组装成本仅为传统战斗机的十分之一被命名为樱花1944年11月开始生产
樱花火箭辅助滑翔炸弹由第711攻击中队的16架G4M2轰炸机携带在大约30架A6M5战斗机护送下于1945年3月21日第一次出击目标是在九州外海执行任务的美国58特遣部队但当他们距离目标约60英里时他们被24架美国海军战机拦截短短几分钟内所有飞机全被击落迫使日军改变了战术单独或以非常小的团队出击以避免被美国海军空中巡逻队发现和拦截此外还将设计转向了喷气动力的22型樱花弹配备了日立tsui11喷气发动机
新的引擎允许轰炸机离目标130公里的距离释放樱花弹增加了轰炸机的生存能力飞机22型的开发开始于2月15日在战争结束前有限生产了50架只进行过一次成功的试飞更先进的Ne20轴流涡轮喷气发动机是德国Me262战斗机使用的BMW003的一个较小版本带有该发动机的33型计划从潜艇弹射器发射更激进的43A型打算从一艘潜艇或航空母舰发射而43B型被设计从陆基沿海发射装置发射但是这些变体的设计从来没有完成战争在43型开始生产之前就结束了
另一种神风飞是1945年1月日本联合航空局设计的陆军特种攻击机Ki115剑式实验机海军的高科技喷气式飞机和火箭相比飞机设计非常传统由一个中岛Ha115111130马力843千瓦径向发动机提供动力为了简化生产飞机使用了一个基本的固定起落架和炸弹托盘在任务不得不中止的情况下也没有任何方法来丢弃弹药第一架原型在1945年3月5日完成并开始飞行试验最初的设计被证明太粗糙了简单的起落架使飞机在地面上难以操纵驾驶舱的能见度很低机翼太小不足以产生足够的升力而且在起飞时没有襟翼这些都加重了飞机的缺点修改设计后的Ki115Ko在1945年6月被匆忙地投入生产1945年6月下旬开始了Ki115飞行员的训练计划但是在许多飞行员在驾驶这种老式飞机时遇难后这个项目突然被取消了
三海上神风武器
可以在水下从潜艇发射的人导鱼雷的概念是小型潜艇部队于1942年首次提出的但遭到了拒绝但在1944年日益恶化的情况下这个概念得到了更认真的考虑1944年3月开始了一枚人用鱼雷的设计工作目的是开发一种可以由母潜艇携带进入战区然后从水下发射的武器被称为Kaiten1型Kaiten本质上是93型3型鱼雷的一种改型扩大的前部以容纳一名驾驶员和一枚1550公斤的弹头与早期的一些有人驾驶的鱼雷相比驾驶员坐在压力船壳内而不是像蛙人一样坐在鱼雷外面第一艘Kaiten在1944年6月完成并开始试验与常规鱼雷相比Kaiten的主要吸引力在于航程被延长弹头更强大而且制导更精确Kaiten1型的制造开始于1944年8月总产量大约330艘包括1944年的100艘orizinalTvpe1型和1945年的230艘改进型Mod1型
武器在生产过程中进行了各种改进以弥补在训练和操作中发现的缺陷最严重的问题是漏水造成的损害通常情况下母潜艇最初几天在水面上航行但进入美国舰艇活动区域后就会潜入水中正是在航行的水下部分漏水问题变得最严重Kaiten1由1820岁的志愿者操作主要是来自海军航空训练组的预备役军人和士官最初的训练是使驾驶员通过特殊的水密隧道穿过甲板进入Kaiten1的腹部舱口再使用潜望镜和磁罗盘来驾驶Kaiten1在水下接近目标
Kaiten可以在60米深的地方工作在接近终点时为了使用潜望镜通常会将高度控制在5米左右它的最大水下速度约为30节由于其基本设计并非完全满意决定开始更复杂的版本其革命Tvpe6动力装置受到德国hvdrogenperoxide鱼雷发动机影响这个方案被放弃了重新使用一种更传统的煤油氧鱼雷发动机尽管预期最高速度是40节但试验表明它几乎不能达到20节该计划被放弃之前总共建造了5个
1944年春海军技术部门计划开发一个非常简单的缩小版木制鱼雷船第一艘Shinvo艇在1944年5月27日完成并经受了试验Shinvo型由丰田KC6缸汽车发动机提供动力速度23节它主要武器是在艏部装有270公斤高爆弹头这些船的生产在一些海军造船厂私人造船厂和一些汽车制造厂进行不同的工厂建造的船只之间的各有差异初始作战部署后作了大量的改进第一个变化是安装将一个简单的火箭发射器部分是为了分散美国海军炮手的注意力部分是为了在受到攻击时给新驾驶员一点勇气最后在撞击前对目标船造成一些伤害1944年秋在菲律宾进行了最初的战斗部署后有人建议在在船头装一个电缆割刀用来切割围油栏日本人计划在1945年9月之前建造大约7000艘新船在战争结束前完成大约6200艘
四战场效果
在1944年10月至1945年1月菲律宾作战期间日本海军共出动神风飞机421架得到了239名护航战斗机的支持其中102名被击落坠毁或失踪陆军派出400架飞机执行了61次神风任务声称袭击了259艘船只但两者的总和是实际结果的两倍多日军夸大了其在冲绳战役中的胜利声称击沉了44艘军舰包括两艘航空母舰和八艘战列舰而实际上击沉了17艘军舰包括一艘护卫舰和11艘驱逐舰并破坏了279艘其他船只大约45的飞机被美国海军战斗空中巡逻队击落在那些成功越过战斗机的飞机中大约46是被海军防空炮火击落的神风飞机获得了121次命中和53次破坏性近距离命中其中有22的飞机命中神风敢死队在菲律宾战役中是日本空军最具破坏性和最有效的力量
迄今为止规模最大最成功的神风战役始于1945年3月26日冲绳战役期间日本发动了第一波大规模攻击出动了近729架神风飞机和护卫舰这次任务是整个战争中日本最大的空中行动之一在冲绳岛战役中近四分之一的美国军舰被神风敢死队击中约64的攻击由海军实施剩下的36由陆军实施其中樱花火箭辅助滑翔炸弹总共出动74次击沉一艘驱逐舰损坏了另外两艘驱逐舰
在神风敢死队袭击的十个月里神风飞机攻击占损坏了所有被损坏的美国军舰的481其中被击沉的占213这些任务花费了大约2500架飞机和3860名机组人员474次命中盟军军舰每架次的有效率为1867000多美国澳大利亚和英国军人在敢死队袭击中丧生美国海军对冲绳战役的一项研究得出结论由于机械故障天气或无法确定目标发动突击的神风飞机中约有10不得不返回基地到达战区的神风飞机中大约有一半被炮弹击中只有大约三分之一的神风飞机在海军防空炮火中幸存下来并击中目标
神风快艇的战斗始1944年夏第一次攻击以灾难告终许多船只都失踪了1945年1月10日黎明日军动用了45艘船对林加延湾发动了进攻击沉或严重损坏了2030艘美国船只实际美军只有四艘运输船被撞毁两艘登陆艇沉没人导鱼雷本来计划对美国海军锚地作战在1944年11月8日第一次行动中三艘潜艇各带四艘人导鱼雷出击结果L37潜艇在1944年11月19日被美国军舰击沉136和L47成功地在Ulithi环礁外释放了他们的人导鱼雷但许多人导鱼雷被发现并击沉只有一艘击中了舰队加油船密西西尼瓦号该船装载的航空燃料导致了一场大规模火灾母潜艇发现了海港上空巨大的烟柱并认为有几艘船已经被击沉
第二次行动在达维从切普兰海出发所有的攻击都安排在1945年1月12日但148艘在到达目的地之前就被击沉了其他潜艇发动了攻击并报告了大量的爆炸和烟柱日军评估击沉了18艘驱逐舰事实上没有一条人导鱼雷成功1945年7月在菲律宾海域最后一次活动中日军以四艘舰队潜艇和四艘运输潜艇147艘人导鱼雷的代价击沉了两艘美国军舰可能还击中或损坏了五六艘剩下的被保留用于最后的作战行动所以在战争结束时都没有在战斗中使用
五结论
战后美国对日本空军力量的研究得出结论日本最有效的空中武器是神风飞机相比之下海军的神风武器对美国舰队来说更像是一种危险的滋扰而不是严重的威胁在菲律宾战役和冲绳岛战役之间神风敢死队的攻击效率有所下降在菲律宾大约54的神风敢死队队员接近成功但在冲绳只有32能靠近美国舰队神风飞机的打击比普通的炸弹打击更有效但效果显著没有鱼雷打击那么有效通常250公斤炸弹能击沉像驱逐舰这样的小型战舰但对付像巡洋舰或战列舰这样的大型战舰则效果较差所以神风飞机上的炸弹并不是造成破坏的主要原因更常见的原因是飞机燃料爆炸引起的火灾
美国海军应对神风敢死队的新战术是驱逐舰和驱逐舰护卫舰被用来在航母特遣部队周围建立警戒线用于扩大雷达预警网络并建立针对神风敢死队的第一道防线这些巡逻船首当其冲地遭受了神风敢死队的伤亡因为缺乏经验的日军飞行员往往会攻击他们遇到的第一艘战舰因此在冲绳岛战役期间在17艘失踪船只中有11艘驱逐舰在198艘受损船只中有109艘驱逐舰这些警戒舰为海军拦截来袭的神风敢死队飞机提供了额外的时间菲律宾战役还导致海军增加舰艇上的防空武器数量并加快了在防空炮弹中部署近距离引信这些新战术和新技术有效削弱了神风飞机的效力总的来说神风敢死队每次出击的效率是常规飞机攻击的10倍但实际交换比极差但对日本而言这是唯一能上战场的武器了