在上个季度易车评测中心刚刚结束了十台紧凑型SUV的评测而又不乏多台热门紧凑型国产SUV其中大多数给人的印象是实用为主在动力衔接方面不算十全十美而今天的东南DX7给我的感受却与很多国产SUV不同发动机与变速箱将动力梳理的十分顺畅请看本篇对它的特点介绍
我们先来聊聊SUV车型最令人感兴趣的空间部分依然是分别介绍乘坐空间及行李厢空间看看东南DX7是否能满足大部分用户需要
通过上表可发现东南DX的车身宽度最大轴距也同长安CS75并列第一其2700mm的轴距已经超越了传祺GS4和吉利博越等强大对手下图我们来感受一下乘坐空间部分
经过测量东南DX7的前排座椅坐垫达到了500mm这说明了前排坐垫对驾驶员的大腿支撑比较到位而车内宽度1500mm的数字也代表了车内并排两名驾乘人员不会感到太过拥挤
后排座椅可分体折叠这是同级别中并不算太多见的特性设计此类设计能够让行李厢扩展后的地板更加平整对于行李厢到底能装下多少个旅行箱我们现场录制了下面的小视频您可清楚地看到其装载能力希望能对您的购车起到参考作用
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说完了车内及行李厢的空间实用性我们在来聊聊东南DX7的制动部分这对于车辆安全性也是重要的参考项目之一之所以单拿出制动来说因为东南DX7的制动能力在同价位的国产紧凑级SUV中其成绩值得表扬目前国产紧凑级SUV领克01的制动最强成绩为361米东南DX7的平均成绩为384米
通过下表可清楚地看到东南DX7的制动水平在众多合资车的成绩范畴之内仅次于奥迪Q3进口和逍客之后这也说明了东南DX7的制动力表现不错以往大部分的国产紧凑型SUV的制动水平在4043米左右而东南DX7的制动表现可以说在同级别中上游水平
关于驾驶感受方面可以着重说一下东南DX7的悬架表现在面对细碎的路面颠簸或较大的路面冲击时它都能从容地将大部分振动化解吸收甚至有种在驾驶20万合资轿车的错觉在悬架方面整体令人满意
正如标题所寓意东南DX7在同级别领域中其驾驶时的整体品质感值得表扬驾驶时的感受比较轻快激烈驾驶时的方向感虽然不算十分精准但转向手感顺滑在该价格的家用SUV也很少有追求操控的产品大部分以实用性为主整体来看东南DX7的驾驶感受不错在下周东南DX7的超级评测内容会上线对东南DX7感兴趣的朋友届时敬请关注