纯粹主义者，避开你的眼睛。一份新报告称，下一代保时捷911 GT3将放弃其自然吸气的Flat-6发动机，转而采用新型涡轮增压Flat-6单元。
该信息来自汽车公司的一份报告，该报告还称8速PDK双离合器自动变速器将处理换挡任务。尽管强制感应可能会使一些忠实拥护者感到不适，但功率可能会从目前的911 GT3的500 hp攀升至550马力。当前的汽车采用 4.0升Flat-6发动机。
保时捷将通过增加涡轮增压器系统来实现平衡，这将增加汽车的重量。该报告称，下一代911 GT3将更多地依靠高强度材料来抵消重量的增加。主动空气动力学系统也可能会出现。
从GT3的自然吸气式发动机到涡轮增压式磨机的转变将不会是下一代911系列的唯一改变。未来的911也将迎来首款911混合动力车，该混合动力车可能会在2023年作为插电式车型首次亮相。
去年12月，保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)曾在一次采访中提到过这辆车。这款汽车很可能会像Panamera Turbo S E-Hybrid一样，充当顶级车型 。
保时捷将在2018年底首次亮相的下一款911之前，将在日内瓦车展上展示2018 911 GT3 RS。新车的图像已经泄漏，并且显示出更具侵略性的前仪表板和其他外部调整。我们也有可能看到20马力增加到 520马力。