麻省理工学院一个由学生领导的Hyperloop设计团队在周六由SpaceX组织的一项竞赛中获胜，该竞赛旨在为称为Hyperloop的未来运输系统建造乘客舱。来自荷兰代尔夫特大学，威斯康星大学麦迪逊分校，弗吉尼亚理工大学和加州大学尔湾分校的团队进入了前五名。
特斯拉汽车公司(Tesla Motors)和SpaceX的首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)于2013年首次公开了“超级高铁”的想法，其中，吊舱可以通过管道以每小时700英里的速度运送乘客和货物。当吊舱通过保持低压的管道以降低空气阻力时，吊舱会漂浮在气垫或磁场上。
SpaceX在大学城的德克萨斯A&M组织了Hyperloop Pod竞赛设计周末活动，以帮助加速功能性Hyperloop的开发。通过在线论坛Reddit组织的总共22个学生团队和一个非大学团队，进入了竞赛的第一阶段，并将于今年夏天在位于加利福尼亚州霍索恩(Hawthorne)的SpaceX建造的Hyperloop测试轨道上测试他们的吊舱。 115支队伍从1,000多个申请者中脱颖而出。
还向专注于特定子系统和设计概念的团队授予了十二个奖项。
入围决赛入围者入围后，马斯克亲自上台向热闹的人群进行了不定期的鼓舞人心的演讲，人群对此感到惊讶。
他对比赛说：“我对此感觉很好。”“我认为你们正在做的工作会打动人们的头脑。”
比赛结果基于概念设计，团队将在接下来的六个月中以大约一半的比例建造他们的豆荚。马斯克鼓励团队采取动手方法。
他说：“您想用吊舱进行很多空转。”“非常彻底地测试它，使其尽可能接近竞争条件。”
获胜的MIT团队的成员Peter Chamberlain承认，建设和测试阶段将至少与初始设计一样具有挑战性。所有团队都需要筹集大量资金来建造他们的豆荚，他说他的团队已经在积极寻找赞助商。它还在考虑进行众筹活动。
“现在我们必须做很多思考，”庆应义University大学团队成员戴维·周(David Chew)表示赞同。与来自荷兰代尔夫特(Delft)的竞争对手一样，他的团队也将面临将其多吨级吊舱跨过海洋的额外挑战。
尚未确定在测试轨道上表现最佳的团队的奖项，但马斯克提供了有关Pod挑战下一阶段工作原理的新细节。他说：“比赛的基本思想是我们要尽可能快地前进。”霍桑市的测试跑道将有一个大型显示屏，显示每个吊舱的速度，因为他预计将有大量观众。
“然后，当然，您必须在结束前放慢脚步，”马斯克笑着继续说。“会有些紧张-它会及时刹车吗?”
来自卡内基·梅隆大学，庆应义Or大学，奥勒·罗伯茨大学和德克萨斯A&M本身的团队也进入了前22名。根据评委的说法，经过进一步审查，还将邀请三到十支球队进入决赛。
除学生团队外，私营公司已开始在Hyperloop项目的各个方面开展工作。Hyperloop Tech取得了最大的进步，其首席技术官Brogan BamBrogan在活动中接受采访时说，Hyperloop的能效与常规火车大致相同，并且比高铁或常规火车的效率要高得多。磁悬浮列车-同时移动速度比任何一种都快。
马斯克继续以大约20分钟的时间回答观众的问题，这已经成为他的标志性风格-放松，直率和有点尴尬。他重申了自己想要在火星上殖民的愿望，并对Hyperloop的概念引起了如此大的兴趣，包括从达拉斯到此地的数百名公众，引起了一定的惊讶。他还瞥见了他的下一个大想法。
“我一直在考虑垂直起降电动喷气机，”马斯克说。“我认为我有可能接近的东西。”
“我很想为此做些事情。”