现代图森燃料电池分频器于去年首次交付给南加州的客户，此后已租赁近100辆汽车。
但现在，现代汽车面临来自两辆尚未从现有车型改装的专用车辆的竞争。
与图森不同，2016丰田Mirai和2017款本田Clarity燃料电池在他们自己的平台上骑行，具有独特的风格。
据Autocar报道，使用现有平台有助于推动图森燃料电池的推出，但现在现代正在考虑使用专用燃料电池SUV来与丰田和本田竞争。
现代和姊妹品牌起亚的燃料电池研究负责人Sae-Hoon Kim说：“我们将推出一款专用汽车。”
但是，他不会确认这种车辆必然是SUV或交叉车型。
他确实表示，现代的目标是行驶500英里，在更严格的EPA测试周期中可能会转换到大约400英里。
这仍然是环保署在未来的312英里范围内的重大提升。图森燃料电池的范围被引用为265英里。
金先生并不确切地说现代汽车计划如何实现这一令人印象深刻的壮举，但该汽车制造商确实希望通过从改装后的Tucson转换到专用平台来收集一定的效率改进。
这将允许工程师围绕燃料电池动力系统构建车身，为冷却等事物提供更大的余量。
尽管如此，实现比Mirai高出100多英里的范围还需要一些。现代可能不得不装配比其竞争对手更大的氢气罐。
作为现代汽车绿色汽车扩张计划的一部分，还讨论了起亚燃料电池汽车。这款车型很可能与现代SUV共享其基础。
虽然一些汽车制造商倾向于将重点放在氢燃料电池或电池电动汽车上，但现代汽车公司将强调两者。
这家韩国公司还计划推出Ioniq，这是一款丰田Prius战斗掀背车，将提供混合动力，插电式混合动力和电池电动动力系统选项。
该车将于下个月在韩国首次亮相 – 但未经官方确认，很难说现代的下一代燃料电池车何时(或是否)真正出现。