北京——周一，对油电混合动力汽车进行了重新分类，以便根据新的清洁汽车法规，它们能比汽油或柴油混合动力汽车获得更优惠的待遇，让汽车制造商更容易达到环保指标，并为消费者提供更多选择。
对化石燃料汽车的生产有着世界上最严格的规定，因为正在努力应对拥挤城市的不健康空气污染水平。
这些规定已促使特斯拉(Tesla Inc.)和大众集团(Volkswagen Group)等国内外汽车制造商投入数十亿美元研发和生产新能源汽车，如全电动、插电式混合动力汽车和氢燃料电池汽车。插电式混合动力技术不同于油电混合动力汽车。
的汽车制造商必须在生产新能源汽车时赢得“分数”，以弥补他们在生产内燃机汽车时获得的部分负面分数。
然而，该系统因没有为汽车制造商提供提高汽油车效率的激励措施而受到批评。
工业和信息化部周一发布的政策允许汽车制造商从2021年到2023年逐步生产更多的油电混合动力汽车，减少价格更高的电动汽车。
这类混合动力车仍将被认为是化石燃料的，但将被重新归类为“低油耗乘用车”。值得注意的是，生产油电混合动力汽车的负扣分将比只生产油电混合动力汽车少。
专家和行业官员表示，这可能会导致更多的传统动力汽车被油电混合动力汽车取代，因为当汽车制造商生产这些混合动力汽车时，它们就没有那么多需要弥补的缺点了。
专家表示，这种变化的受益者将包括全球油电混合动力汽车领军企业丰田汽车(Toyota Motor Corp)和本田汽车(Honda Motor Co.)，以及汽车制造商吉利汽车控股(Geely Automobile Holdings)、广州汽车集团(Guangzhou Automobile Group Co.)和供应商湖南科力远新能源(Hunan Corun New Energy Co.)。
希望，到2025年，新能源汽车将占到全国汽车销量的四分之一左右。