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保时捷本周早些时候让其新款911原型车之一在雪地中漫游而不穿任何伪装，令我们感到惊讶，这让我们讨厌的窥探摄影师感到非常高兴。唯一的问题是911共有三种车身样式，分别是双门轿跑车，敞篷车和targa，而以前的图像仅展示了跑车的硬顶版本。不再如此，因为保时捷刚刚将这三款车型中的第二款(敞篷跑车)派往野外进行了同一轮测试。
就像双门跑车(以及几乎其他所有保时捷911)一样，新款911看起来与其前身几乎相同。如果还没有坏，那就不解决吗?就像之前的所有保时捷一样，对这911的更改是递增的，遵循了斯图加特缓慢的缓慢发展的传统。不同的是引擎盖，引擎盖一直爬到前保险杠附近，在不妨碍前车身面板分隔部分的情况下亲吻它。从我们所看到的情况来看，保时捷工程师们真的想从底盘上拧出每盎司的跟踪能力，以使这款911比以前的版本好得多。但是，仅通过老式的策略就不会对物理进行任何操纵。
这些措施包括加宽汽车以在弯道中进行更多控制，并增加一个巨大的主动尾翼，该尾翼沿后端的长度延伸。新的门把手完成了到下一个911车身的过渡，而较大的后围板容纳了四个排气管，这表明该敞蓬车具有可选的运动排气套件。与双门轿跑车一样，敞篷跑车可能是最早获得保时捷混合动力系统的 911之一，这似乎具有讽刺意味，它将继续保持像法拉利LaFerrari Aperta和保时捷918 Spyder 这样的超级跑车成为世界上唯一的混合动力的趋势敞篷车。新款911 Cabriolet将于2020年在法兰克福车展上亮相，这要归功于这款裸露的m子，只是其规格是个谜。