您必须做出的最大的牺牲是什么?在家滴咖啡而不是直接喝拿铁咖啡?中间的座位在后面，在教练里?
好吧，呼吸 基本的2018年保时捷Panamera不会像那些普通的恐怖一样引起喘息。
今年，我们驾驶了各种各样的Panamera，从惊人的Turbo和SE Hybrid到仅有的稍稍安静的Panamera 4S。Panamera V-6基地的几百英里处，标价远低于100,000美元，突显了当今的保时捷四门轿车如何熟练地模仿其跑车。
那些跑车具有如此出色的表现：毕竟，保时捷的SUV和这款Panamera只需付轻便的账单和便笺。
保时捷总共出售许多不同的Panameras-16车型，其中包括6个动力总成。基本的2018年Panamera售价86,050美元，这绝对不是花冠掀背车。即使是最斯巴达的形式，它仍然是一辆豪华车。
保时捷以这种形式从大众帝国手中获得了借贷人V-6。它是涡轮增压的3.0升V-6型发动机，功率达330马力，扭矩达331磅英尺。它实际上是Panamera 4S中所见的2.9升双涡轮增压V-6的单涡轮增压版本(如图所示)。不，涡轮增压V-6发动机不如其440马力的同类产品那么辛苦，但是它将在5.4秒内将基本的后置驱动Panamera装机至60 mph，或者使用可选的Sport Chrono套件将其加速至5.2 mph，然后降至164每小时
8速双离合变速器的变速箱发出的信号使变速箱以中等至高速的流体精度闪烁。在停车区，双离合颤抖有时是这种变速箱的一个共同特征，即由第二齿轮放大的变速箱。
通过通常的舒适性和运动加模式旋转“运动计时”选择器，换档和油门渐进变得更加稳定。让它放松一下，如果您在踩油门踏板和注意油门输入的情况下，Panamera的动力传动系统可以发布21 mpg城市，28高速公路和24英里的EPA数字。换句话说，我们不知道您在说什么，EPA。
使此基础Panamera值得深入研究的原因是其较轻的后轮驱动装置。Panamera采用出色的Z级20英寸橡胶护垫，还配备了可变比率转向系统和后转向辅助系统，可在低速行驶时以更大的角度拨号，Panamera失去了其长车身可能产生的任何不适感。后轮转向改变了转向几何规则，例如Starfleet Academy中的Shatner。它的重量超过4,000磅，轴距几乎与林肯的Navigator一样长，但是Panamera从来不会因为脚踩而摔倒。它拥有自然的转向感觉，这是一款巧妙的聚会技巧，可用于汽车比亚马逊小的仓库拥有更多电子设备的汽车。
Panamera的铝制多连杆悬架应有的功劳永远不会使车子变脆。每个Panamera都配有自适应减震器。我们的飞机还配备了三腔空气弹簧装置，可大大减轻其情绪。您不会选择Panamera将无价的水晶假日装饰品从一所房子运到另一所房子，但是可以安全地完成。(向我们询问我们的知识。)您可以旋转驱动模式旋钮，直到震动和空气弹簧几乎消除了Panamera的大型掀背车车身倾斜，这使其以惊人的高速度获得了相当大的转弯能力。(再次询问我们，我们如何知道。)
掀背车?我们说掀背车了吗?如果您不知道，Panamera就是没有轿车。它具有比上一代车型更好的感觉，具有较低的车顶线和更精致的后挡泥板。即使是在基础车上也可以免费获得：短悬垂，LED大灯，可用的后排座椅室，46立方英尺的货舱空间。如果您从未根据内部体积进行交叉购物，则您确实非常需要SUV。
这款Panamera还配备了经过重新设计的机舱，使近百个按钮和旋钮无法使用。这是触摸屏经济的结果：大型玻璃面板将完成那些移位开关的所有工作，并且它们将通过轻扫友好的便利来完成此工作。现在，座舱看起来像应该是前卫的工作场所，而不是装满过时服装的珠宝盒。
由于其仍然高昂的基本价格，2018年Panamera的基本配置包括皮革内饰，Apple CarPlay兼容性，卫星和高清收音机，后视摄像头，停车传感器，全景车顶，自适应后扰流板和后座控制台。轻度升级了后桥转向系统，空气悬架，20英寸车轮和Sport Chrono，我们的测试车价格为96,230美元。
时速不到164英里的保时捷，时速不到100英里?这就是您诉诸我们的基本本能的方式。