在国内汽车市场上，很多豪华品牌来到国内都进行了加长，所以我们看到很多车型带L，如奥迪Q5L或者奔驰GLC都进行了加长，但同级宝马X3却没有加入进来，这是为什么?答案相信很多人都知道，那就是保留自己出色的操控性能。新车在2018年国产上市后，售价区间为39.98-58.58万元。那么究竟有哪些不一样的改变，通过此次试驾来了解一下吧!
外观：变得更霸气运动
外观方面，全新宝马X3虽然在细节方面做了一些调整，但整体的气质不变，给人依旧那么豪华大气，只是变得多了一些力量感。另外新车提供豪华套装和M运动套装两种风格选择，以满足不同消费者的选择。
内饰：豪华氛围更浓厚
内饰方面，全新宝马X3在延续家族风格设计的基础上，做工有了进一步提升。中控面板采用大面积真皮包裹，镶嵌有木纹和镀铬等装饰，看起来更有豪华档次感，也更贴近年轻消费者的审美。
配置方面，在这辆高配车型上，诸如手机互联、10.25英寸中控屏屏、全景倒车影像、三温区自动空调、前排电动座椅(主驾驶带记忆)这些都是全系标配，相比对手，宝马X3在配置方面依然有足够的竞争实力。
空间：不加长 空间同样出彩
虽然国产后，新车没有加长，但相比上代轴距增加了54mm。实际乘坐来看，乘坐空间表现一点也不局促。身高175cm体验者在前后排乘坐表现非常宽裕。此外在储物方面，各个储物表现丰富。同时行李箱也很出彩，后排支持水平放倒，并带有后排座椅调节功能，而后排还配有一键座椅放倒按键，细节设计尽显人性化。
动力：开起来信心十足
动力方面，全新宝马X3全系搭载B48系列2.0T发动机，但分为三种调校，分别是25i、28i和30i。实拍28i最大功率为165kw(224马力)/5200-6500rpm，最大扭矩310N.m/1400-5000rpm。与之匹配ZF 8AT手自一体变速箱。另外全系标配全新xDrive四驱系统，前后轴理论上能实现0-100%的动力分配，而30i车型工信部百公里加速仅为6.8秒。
实拍28i车型相比入门级25i油门并不灵敏，给人一种舒适柔和的起步，但动力完全富裕。日常中后段爆发非常强劲，基本上市区很少踩到底，另外切换运动模式，发动机响应就积极许多，而与变速箱的配合再降挡或升档非常灵敏，动力衔接非常好。
在转向方面，宝马引以为傲的操控让人非常向往，在宝马X3上也不例外。方向盘调校出色，低速轻松舒适，高速方向盘有很沉稳，指向方面精准，无论男士还是女士开起来不费力，让人很有自信感。
得益于前双球节弹簧减振支柱前桥+后多连杆独立悬架组合，宝马X3秉承德系车的一贯扎实底盘功底，在通过小的路面过滤柔和，大的坑洼又干脆彻底，整体给人很有韧性，在舒适和运动方面找到了一个平衡点。
总结：
作为豪华SUV市场的中坚力量，宝马X3与奥迪Q5L、奔驰GLC都有着各自的特色，所以多年来在市场上屹立不倒。全新宝马X3的到来，从外形的升级、配置丰富以及出色操控表现都有着不逊于对手的实力，尽管没有加长，但空间也完全够用。对于宝马X3来说，如果一味加长换来大空间，而牺牲操控可能就得不偿失。因为每个人所追求的东西不一样，而喜欢宝马的大部分消费者就是冲着那纯粹的驾驶乐趣而来，所以不忘初心，才能方得始终。
在国内，30-40万左右买SUV，很多用户都会选择豪华品牌的车型，毕竟生活水平提高了，也想在品味和面子上有所保证，而在这个价位里，可选择的车型其实并不多，也就那么几款，其中宝马X1算得上是标杆车型，作为豪华紧凑型SUV里第一个国产的车型，宝马X1从上市至今一直保持着高热度，而且销量也一直很稳定，月均最高能在1万辆左右。好了，闲话不多说，下面我们就一起去感受一下这款标杆SUV。(注：虽然体验的宝马X1是最新款，但变化并不多，因此我们将不会过多赘述描述性的内容，试驾车型为2.0T的顶配，售价36.98万元)
●全文小结
宝马X1无论是面子还是里子都表现不错，大气稳重的外形与做工用料精良的内饰都达到了30万左右热门SUV的主流水平，细节上也无可挑剔，真要说不足，那可能就是座椅材质不是特别柔软这个问题了，但座椅的包裹性很强，舒适性也不错，会让你忘记这个小瑕疵，再加上出色的操控性和优秀的动力，宝马X1绝对是豪华紧凑型SUV里的标杆。