可以说是长期以来福特汽车公司最大胆的产品，Maverick 预计将吸引新客户到这家总部位于迪尔伯恩的汽车制造商，原因有几个。其中之一是价格，据传为 2 万美元，不包括基础动力装置和 FWD 的目的地。据《汽车新闻》报道，经过一次又一次的侦察，Maverick 将于 2021 年 7 月作为 2022 款车型在 Hermosillo 工厂投入生产。引用的出版物与之前的报告非常吻合，这意味着我们无需对所谓的时间框架持怀疑态度。
还值得注意的是，根据Blue Oval的销售报告，最初的生产于上个月开始。福特汽车公司很有可能正在对墨西哥埃莫西约的装配线进行收尾工作，那里也生产 Bronco Sport 跨界车。
Maverick 预计在上市的第一年销售 100,000 辆，采用 Bronco Sport、Escape 和 Focus 的 C2 车辆架构。GKN 提供的双离合 AWD几乎是根据一组最新的给出的，有传闻说六速手动而不是八速自动作为基本变速器，有些人建议在混合动力系统中使用与 Escape Hybrid 相同。
显然比 Transit Connect 和 Escape 更具吸引力，全新的 Maverick 将使牵引和有效载荷能力差的皮卡车爱好者失望。你问有多穷?假设您不应该期望 Maverick 能够与 Transit Connect 的 1,550 磅(703 千克)有效载荷或紧凑型 Escape 的 3,500 磅(1,588 千克)最大牵引能力与 Class II 牵引相匹配包。
Maverick 作为 Courier 的间接继承者，专门提供四门客舱。最初基于马自达 B 系列皮卡，后来基于嘉年华超小型掀背车，Courier 在 2013 年被淘汰时的有效载荷能力为 1,543 磅(700 公斤)。