大众电池电动ID系列的房地产变体是计划从2022/23开始的第二次发射浪潮中正在考虑的模型之一。
到目前为止，大众汽车已经展示 了其全新的基于MEB平台的车型的掀背式和跨界概念版本，这将构成其BEV系列的第一波潮流。
大众最初将注意力集中在跨界车上，因为它们在，欧洲和的所有三个主要市场中在全球范围内都比较流行，而房地产的车身风格仅在欧洲流行。
“在第一波发布会中，我们必须专注于主要市场领域，但让我们这样说-我喜欢旅行车，我会记住这一点，”大众汽车公司的电动汽车老板托马斯·乌尔布里希(Thomas Ulbrich)在伦敦的一次活动上对Autocar说。
大众汽车正在扩大ID系列，从高尔夫尺寸的 ID 3掀背车开始，于今年晚些时候推出， 明年第一季度，集团品牌Seat和Skoda将推出多种车身样式，第一波将达到2022/23。
其中的一些变体已经在概念车中进行了预览，例如 Seat El-Born和Skoda Vision iV –但主要的车身风格是掀背车或跨骑式跨界车。仅在MEB平台上，第二批大约15种新车型的浪潮将在2028年之前将产量提高到总计1500万，将在2022/23开始。
大众寻求政府的帮助，使未来的城市汽车负担得起
为了使BEV能够更广泛地被大众使用，大众汽车还开始与德国政府讨论有关补贴，以使基于MEB的Up市区汽车替代品的价格可承受。
“政府面临的问题是如何组织这些补贴。这是在电子移动的最大挑战所以谁拥有这些小排量汽车可以受益，”奥博锐said.Seat是领先的MEB为它的城市轿车平台版本的开发人员一个Mii的两厢车。
Ulbrich建议全电动Up的发布日期为2023/24，但他警告说，昂贵的零部件价格可能会将标价推高至18,000-20,000欧元左右。这比今天的小型孵化器成本高出约6000欧元。
“这是所有汽车制造商都必须使小型汽车负担得起的问题。电池的成本比今天的燃烧汽车高得多。他说，城市汽车的电池电动动力总成占整车成本的30%，大约是燃烧发动机小型舱门动力总成成本的两倍。