特律车展的新亮相主要是皮卡车，其中一辆是新款中型2019款福特Ranger。
福特还推出了新款Bullitt Mustang，以纪念1968年传奇电影的51周年纪念，以及高性能ST版本的Edge crossover。(它是Edgest Edge吗?)
但至于新的混合动力车或插电式汽车，没有推出任何东西 – 尽管该公司确实展示了一个视频(上图)。
这意味着福特未来的全电动SUV将于2020年推出，可能是运动型野马DNA和福特探险者功能的高性能结合。
此外，看起来电动分频器可能不具备“E型”名称，被认为是未来紧凑型混合动力车，插电式混合动力车和电池电动车的阵容的工作标签。
相反，福特暗示，它可能被称为Mach 1。
一个特定年龄的读者可能会在近半个世纪前将“Mach 1”称为Mustang小马车的性能版本。
在与汽车管理局的讨论中，福特发言人赛义德说，珍贵的名字并非100%锁定电动SUV。
他说，如果Mustang车主和发烧友之间存在明显的反弹，福特最终可能会使用不同的名字。
除此之外，紧凑型电动车预计可提供300英里的续航里程。它将在墨西哥的一个装配厂建造，而不是最初宣布的位于密歇根州Flat Rock的工厂，该工厂将专门用于卡车。
到2022年，福特将投资110亿美元用于电气化项目，并在全球推出40款新型电动汽车 – 定义为传统混合动力汽车，电池电动汽车和插电式混合动力汽车。
该公司现有的这些车辆阵容正在衰老和衰退：它已经淘汰了C-Max Energi插电式混合动力车，而传统的C-Max混合动力车将在今年年中被淘汰。
福特福克斯电动车仍然是2012款车型推出的基本合规车，去年仅增加了电池容量，使其达到了114英里的范围。
除此之外，该公司仅限于其林肯MKZ和福特Fusion中型轿车的混合动力车型以及Fusion的Energi插电式混合动力车型。
该公司的首席执行官马克菲尔兹今年春天被毫不客气地解雇，取而代之的是前Steelcase首席执行官吉姆哈克特，他在周日下午的游侠介绍中发表了讲话。
在Hackett的领导下，该公司的电气化工作集中在一个名为Team Edison的新组织下。
据说该团队享有比通常在福特内部更大的自主权，以加速汽车制造商的电动汽车的发展。
周日卡车重型活动的其他绿色汽车新闻是福特F-150 Hybrid全尺寸皮卡的2020年抵达日期，比一年前当时的首席执行官菲尔兹承诺的要晚一些。