“多拉快跑”是大家提到微面车型时说的最多的词，在商用车市场中，微面产品的地位极高，尤其是那些加长版车型更是受到了极大的市场认可。由于它具有更大的车身尺寸，所以在货物运输中能够体现出更大的优势，而华晨鑫源的海狮S就是其中一份子，不仅能跑而且拉的更多。
1：外观方面
海狮S的定位要比小海狮X30系列车型要高，车身侧面采用了平直流畅的线条，双色车身这个家族标志性的设计得到了保留。第三排窗中窗的设计，使得后排具有了更好的通风效果。相比同级车型，它的宽度优势较大。镀铬装饰的前大灯组内部精致感不错，而且还带有高度调节功能。尾部造型较为圆润，竖状式尾灯造型中规中矩，不过新车提供了高位刹车灯。
2：内饰方面
中控台区域同样运用了不少平直线条，整体看起来十分的简洁，造型布局上类似于海狮X30L。内饰用料在大家预期之中，选用的是黑色硬塑料，不过纹理细节处理的挺好。镂空式三幅方向盘符合现代审美，同时还配备了电动助力转向。空调旋钮存在一定的矿量，同时阻尼稍大。
3：空间方面
灰色织物座椅内部采用了海绵填充，乘坐舒适性整体尚可。170cm的用户坐上前排后能获得3拳的头部空间，相当的充沛。第二排头部和腿部空间同样表现出色。放到第三排后，后备箱空间有了进一步拓展，拉载的物品自然也更多。尾门以及后备箱开启后的高度都足够，所以日常装卸物品时很方便，不会轻易碰到头。
4：动力方面
海狮S的动力方面有1.6L和1.5L两种，1.5L发动机将根5MT变速箱匹配，能输出109ps最大马力，这个动力参数足够它日常拉货使用。悬架组合上，海狮S采用的是前麦弗逊+后整体桥的结构。
总结：海狮S实际上是升级版的海狮X30L，它主要是加长了车身，同时还进一步调整了外观，内饰风格则跟海狮X30L基本一致。整体来说，在如今的微面市场中海狮S绝对是较为时尚的车型。无论是1.6L还是1.5L车型的动力都有了提升，都要高于之前车型，成为了一款名副其实的多拉快跑微面产品。
鑫源T2S是华晨鑫源在微卡车型中表现较为突出的车型，它的亮点除了载物能力较强之外，还具有轿车化的内饰布局和新颖的外观设计，唯一不足的就是车身偏窄以及车身较高了一点。现在，华晨鑫源推出了车身比鑫源T2S更大的鑫源T3S车型，那它的实力怎样呢?
1：外观方面
鑫源T3S初次望去感觉很像鑫源T2S，特别是前脸部分，但是前者的车身尺寸要比后者更大，同时前脸处还新增了镀铬条装饰。前大灯组内部构造不仅精致性更强，同时还增加了透镜、前雾灯和大灯高度调节功能。造型比较方正的外后视镜上集成了侧转向灯，但美中不足的是依旧只能手动调节，有些不便。尾部造型跟大多数微卡一样，显得比较的平庸。
2：内饰方面
中控台布局类似于小海狮X30，整体风格很简约，采用了镀铬饰条后，进一步提升了档次感。人机工程学设计的三幅方向盘握感挺充实，不过没有提供安全气囊，这个安全性配置还是希望厂家能够完善。造型简约的双圆形仪表盘中间采用了小块液晶屏，它能显示行驶里程、水温和油量等信息。空调面板为物理按钮+双旋钮的组合，不过旋钮偏大，转动起来不是很方便，有点费劲。
3：空间方面
织物座椅的乘坐舒适性相比鑫源T2S有了明显的改善，176cm的用户坐上前排调整好坐姿后，头部余量达到了2拳，表现不错。第二排头部余量依旧达到了2拳，加上接近2拳的腿部余量，空间表现很好。
4：动力方面
鑫源T3微卡采用的是80kw最大功率的1.5L自吸发动机，跟其搭档的是5MT变速箱，动力组合跟同级对手基本一致。不过新车采用了前麦弗逊式独立+后钢板弹簧的悬架结构，承载能力变得更强。
总结：相比鑫源T2S，车身尺寸上鑫源T3S变得更大，尽管两者的车头部分的相似之处很多，但是鑫源T3S的内饰以及前脸部分都运用了镀铬条装饰，档次感有了很大的提升。同时，鑫源T3S的座椅也要比鑫源T2S更加的宽厚，所以乘坐舒适性更胜一筹。但也不是说它完美无缺，因为车身较高，第二排的进入就比较的费力，还有待改进。