三菱将在下周为2019年上海车展带来这款e-yi概念SUV。这款e-Yi似乎是一款更名后的EngelbergTourer概念车，在3月份的日内瓦车展上首次亮相。
就像EngelbergTourer一样，e-Yi运动是MMC动态盾牌脸的进化版本，它已经应用于从Triton皮卡到kei汽车的所有东西。当插入式混合动力汽车充电或为家庭供电时，动态屏蔽的铬部分会出现软蓝色照明。
三菱表示，该轮廓是由大胆和锋利的单片面板组成，肌肉发达的挡泥板表达灵活性和机动性。e-yi的后部有一个由切断线形成的六角形，而尾灯在整个车身宽度上的放置则促进了外观的稳定性。萨丁深灰色的颜色不同于日内瓦车展的浅色。
在内部，e-Yi的干净仪表板设计使用MMC的水平轴主题，这给了一个很好的前瞻性，并增加了开放和通风的感觉的舱室。仪器集群是一个12.3英寸的液晶屏幕，在仪表板的中心还有另一个类似大小的屏幕。
在三排SUV的皮肤下面是MMC自己的插入式混合系统，它是从Outlander PHEV中使用的当前系统中开发出来的。驱动电池（细节在这里没有提到，但恩格尔伯格使用一个20千瓦的锂离子包）安装在地板下的车辆中间，并有一个电机在前面和后面。这台发动机是一台2.4升汽油机.
在串联混合模式下，发动机作为高输出发电机，实现高再生率，而其大排量和良好的热效率有助于更安静的运行和更好的燃料里程。这款概念车还采用了减少阻力和提高效率的散热器格栅百叶窗。在最新的WLTP循环中，EV巡航范围为70公里。该系统加上一整箱燃料，总巡航范围超过700公里。
该e-Yi概念使用MMC的双电机全职4WD系统与电子电机驱动轮在两端。这家汽车制造商说，它使用了从LancerEvolution系列中收集到的诀窍，并且有一些功能，如主动偏航控制和超级全轮控制（S-AWC）。
最后，先进的驾驶员辅助系统（ADAS）通过辅助油门、刹车和转向的操作来支持高速公路上的驾驶员。连接的汽车系统与司机的智能手机连接起来，并使用来自各种服务的信息，天气，温度，地形，交通信息和道路状况，预计在旅行中选择最佳路线。
三菱e-Yi/EngelbergTourer看起来相当好的生产准备，如果你在精神上删除明显的炫耀车的布林。就像你看到的那样？