迈凯轮汽车正在扩展其超级系列产品系列，推出第二款新车型，这是迄今为止最成功的敞篷超级跑车：全新的720S Spider。新款720S Spider仅以237,000英镑(约合1,260万令吉)的起价接受在线发布的订单，据说“提供露天驾驶的乐趣和日常可用性的水平”。敞篷超级跑车班’。
迈凯伦汽车公司首席执行官Mike Flewitt表示：“全新的迈凯轮720S Spider提供无与伦比的极致性能，精心打造的豪华车型，驾驶员参与度以及日常可用性 – 所有这些都可以随时满足开放式驾驶的需求。” “作为有史以来最成功的敞篷超级跑车，新款Spider提供了非凡的高水平能力，并且作为最轻的，比720S Coupe仅增加了49公斤，让我们更进一步领先于我们的竞争对手重量比赛。“
新款Spider车型的设计基础是2017年推出的720S双门轿跑车的无缝和有机形式。结合最大化下压力，减少阻力，增强动力系统冷却和优化空气动力学性能，这些形状产生类似于未来主义雕塑的整体外观，由在其上方，下方，周围和通过它的空气形成。新的电动伸缩式硬顶与设计无缝地融为一体，新的扶壁也是如此。
与所有迈凯轮车型一样，新款720S Spider的核心采用碳纤维结构，在这种情况下称为“Monocage II-S”。Monocage的强度，刚度和重量轻盈是迈凯轮着名的动态卓越的基础。它是双门轿跑车Monocage II的一个发展，没有“脊柱”在机舱上方前后运行。
上部结构的最后部分也是Spider独有的，以容纳可伸缩硬顶(RHT); 此外，还修改了挡风玻璃顶部的顶盖导轨，以整合锁定机构。
迈凯轮的工程智慧，以碳纤维的固有强度和刚性为基础，意味着尽管拆除了固定车顶，但不需要额外加固; 即使是在720S Coupe上首次出现的异常纤薄但非常强劲的挡风玻璃A柱仍然存在。
为了为乘客提供增强的防侧翻保护功能，固定碳纤维结构支撑件集成在Monocage II-S的后部，另外还为车顶系统和安全带提供了主要锚固点。在第一代超级系列中，钢制支架具有特色，并且切换到碳纤维导致720S Spider的翻车保护结构比650S轻了6.8公斤。
总的来说，新款720S Spider比720S双门轿跑车重49公斤(或不到4%)。增加的重量主要与RHT和tonneau系统有关。720S Spider的最轻干重为1,332公斤，是竞争对手中最轻的车型，比其最接近的竞争对手的干重低88公斤。
720S Coupe的顶篷式设计因其提供的360度视觉感受而被认可，允许光线涌入机舱并为可见度设定新的基准。这种无与伦比的视觉理念是第二代超级系列的核心，新款Spider再次推出游戏，独特的釉面飞行支撑进一步增强了驾驶员的视野，并为汽车增添了视觉效果。
支撑的前缘有一个空气动力载体，用于引导气流，然后大幅度逐渐变细，露出黑暗的玻璃; 与之前的Super Series Spider相比，玻璃的设计和使用使肩部能见度提高了12%。
为了容纳可伸缩硬顶，Monocage II-S采用了新的碳纤维上部结构，设计尽可能靠近充气冷却器和进气室。这最大化了行李空间; 在后舱盖下可提供58升装载，车顶升起。后舱盖也低于650S Spider的厚度 – 再次为25毫米 – 将能见度延长7.5米。
为720S Spider提供动力的4升双涡轮增压迈凯轮V8发动机与Coupe保持不变。中置安装，具有出色的操控性和响应纯度，可产生720 ps / 770 Nm的压力 – 由于重量最轻，功率重量比为每吨540 ps，因此性能极为突出并不奇怪。
据称，0-100公里/小时的加速时间为2.9秒，车辆可以在7.9秒内达到200公里/小时。在条件允许的情况下，蜘蛛将继续加速到轿跑车匹配的最高时速341公里/小时，车顶升高。即使车顶降低，最高车速仍保持在325公里/小时; 性能的微小变化源于不同的空气动力学和蜘蛛携带的额外49公斤。
Spider的可伸缩硬顶(RHT)是一种全新的设计，标配一体式碳纤维顶板。折叠机构是电动的而不是液压驱动的，并且该系统被认为是超级跑车类中运行速度最快的敞篷车顶，可伸缩硬顶仅在11秒内降低或升高。
即使在屋顶关闭的情况下，想要体验720S Spider的露天性质的业主也可以指定碳纤维框架，釉面RHT选项，以允许更多光线进入机舱。玻璃是电致变色的，只需按一下按钮，即可在透明或着色状态之间快速切换。