它会穿过风暴还是仅仅被风吹走?
啊，我们明白你的意思了。是的,新的G63 AMG,很容易被误认为是一个集装箱(只是说),是由一个熟悉的引擎,至少我们爱好者——4.0升bi-turbo AMG V8中,我们已经看到了在大量的AMG的机器,包括GT R和C 63 s像“绿色地狱的野兽”,引擎,得到两双涡旋涡轮增压器内缸和权力上述容器,伸出585 ps,惊人的850 nm的扭矩。这比老式5.5升的biturbo V8引擎多出了33PS和90Nm。
通过Merc的AMG性能4Matic四轮驱动和9速AMG Speedmatic TCT自动变速箱，G63可以在4.5秒内完成时速0-100公里的冲刺，比老款G63快0.9秒。至于最高速度，我们建议你坐下来，新的G63有能力通过锤击它的方式通过空气到219km / h，只要你有足够的勇气屏住呼吸，淹没风的噪音，并在你的平板和垂直挡风玻璃前与空气战斗。速度不够快，再换些零钱，奔驰就会把节流阀拆下来，这样最高时速可达240公里!尽管这辆车重达2560公斤。那么它能穿过风暴吗?地狱耶!
担心所有这些表现会耗尽世界上所有已知的油田吗?当然，不必担心，因为Affalterbach公司的工程师们已经找到了一种方法，可以让新版本比之前的版本——汽缸失活——更省油。在部分油门条件下，V8引擎能够关闭四个汽缸。
神圣的moly，现在这对AMG来说被认为是一种亵渎，但当德里人屏息等待，结果在接下来的几周被烟雾呛住时，我们会说，这是朝着正确方向迈出的一步，不管它有多小。“Kitna体海?“大约7.5公里每加仑，根据的评级，先生!”嘿，这比之前的数字7.25公里每加仑好多了。
你是说改过的底盘吗?
是的，不是全新的。仍然是一个梯子框架底盘，但严重修改。然而，它被拓宽，并赋予了一个铝壳，使其更宽敞和更轻(170公斤)，分别。这反过来又使SUV更加稳定和高效。它还得到了一个修正的悬架设置-双横臂在前面和一个多链接设置在后面-工程师们声称，这改善了直线稳定性。但这些都是与普通的g类标准的共同点。它还提供了三层硬度，可以通过一个按钮来控制。希望它是一个厚实的把手。
除此之外，G63还获得了一个新的变速箱传动比，智能差分和后轴离地间隙241mm，使越野逗留的微风。那些冒险开着一辆价值近3亿卢比的标准21英寸合金车轮SUV(可选22英寸)驶离街道，进入野外的人是有福的。如果你是他们中的一员，请在下面的评论区联系我们。我们很想听听你的意见。
美女还是野兽?
G63的粉丝们会很高兴地发现，这款新SUV保留了其前身四四方方的设计。然而，仔细观察，你会发现这次有一些更圆的边缘。但是，当你把目光放在诸如拉式门把手、外部门铰链、安装在前挡泥板顶部的旋转指示器等复古部件上时，你会很容易原谅设计师。
如果前翼上的“V8 Biturbo”字样没有吓到你，加宽的轮拱、涂成红色的制动卡钳和侧面安装的排气管肯定能起到作用。说到排气管，不仅侧面安装的那些增加了G63强劲的外观，它也有一个愤怒的咆哮。其他整洁的增加包括Merc的多光束前大灯与84个单独的LED模块和Merc的自适应高光辅助功能。
里面有什么特别的吗?
它最好是为所有的价值。新的G63得到了一个完全改造的机舱，使它与其他车辆从Merc的阵容。一些元素是对外观设计的致敬。例如，圆形的交流通风口安置在块状金属内，灵感来自圆形的LED大灯。另一方面，安装在仪表板上的扬声器模仿了顶部安装的转弯指示器。标志性的差动锁按钮继续在中控台上占据一席之地。梅赛德斯-奔驰公司(Mercedes-Benz India)已决定在G63上提供双12.3英寸的数字显示屏，而不是标准的圆形和模拟仪表组，这增加了酷的因素。
其他标准功能包括可电动调节的驾驶员座椅，具有记忆功能，加热的前排和后排座椅和豪华的前排头枕。哦，我们有没有提过它有一个平底方向盘，而不是我们想象中的舵轮。它还有一船的皮革、木材和金属碎片，足以让屠宰场自愧不如。
值得吗?
当然是。特别是如果你有2.19亿卢比，却不知道如何处理。这是适量的粗壮，响亮和荒谬。然而，同样的价格，如果不是更多，你也可以得到一辆兰博基尼。在这里阅读我们的第一篇驾驶评论。你还有其他更实惠的选择，比如玛莎拉蒂莱万特(Maserati Levante)和路虎揽胜运动SVR (Range Rover Sport SVR)。或者你甚至可以选择更小、更灵活、更有趣的车，比如保时捷Macan或捷豹F-Pace。
我们想说的是，在性能方面，suv有很多选择。挑选一个就像从收容所挑选小狗一样。你会选择可爱的、尾巴快乐的杂种狗，还是表情严厉的通用型德国牧羊犬?在下面的评论区告诉我们你的想法。