保时捷有一辆混合动力超级跑车，法拉利有一辆，还有迈凯轮。兰博基尼一直都在介绍其自然吸气V10和V12发动机，但看起来他们在混合动力技术上也看到了机遇，因为他们在巴黎车展上推出了Asterion LPI 910-4概念。
这是该公司的第一个插电式混合动力车(PHEV)，将V10 5,2升自然吸气发动机与三个电动机相结合，总功率为910 hp(897bhp)，使Asterion在3.0 s的时间内从0-62mph加速行驶到最高时速199mph。
自然吸气的V10也是在Gallardo中发现的，它代替了产生603bhp的Huracan的H10，其余的近300bhp则来自三个电动机。
快速变速的7速双离合变速器位于后驱动桥的发动机后方，锂电池长期放置在通道区域内，以实现汽车的更好平衡。
纯电动模式下的续航里程为31英里，最高时速为78mph。二氧化碳的排放量仅为98 g / km，这对于900bhp左右的汽车包装来说是非常令人印象深刻的。
Asterion采用碳纤维硬壳花纹，并以兰博基尼所说的新颖，意想不到的和感性的方式设计车身，同时尊重兰博基尼的传统。
早前有传言说这辆车可能是四人座，但正如您所见，它有两个座位，其位置比其他生产的兰博基尼超级跑车高，从而确保了这款车每天舒适的巡航而不是极端的性能，处理。
Asterion这个名字延续了很长的传统，取自公牛世界，而LP则代表“ longitudinale postiorere”(传统发动机的位置)，而I则代表“ ibrido(混合动力)”。
没有关于可能的生产模型的细节，但兰博基尼确实表示这是它为未来做准备的方式-首款超级巡洋舰Asterion。