导购:2020款江淮iEVA50及东风本田艾力绅锐应该怎么选择

江淮新能源作为国内最早进军新能源汽车领域的车企之一,凭借十多年来八代技术,三代产品的迭代研发积累,让自家 “iEV平台”旗下的纯电产品在市场上获得了较高的知名度,建立了良好的市场口碑。 2019年江淮新能源通过“双系”产品战略,打造出了一系列大受市场欢迎的车款,其中新款的iEVA50就是代表之一。

2020款的iEVA50分为网约出租型车型以及豪华智能型,综合补贴后售价为13.95-14.55万元。下面带大家一起看看这次新车都有哪些亮点?

与老款相对比,全新iEVA50几乎摆脱了老款更加接近燃油车的外观风格,而是变得更加符合一辆纯电动轿车的模样,简约的前脸设计使得科幻感很强,圆润的外观带来颜值上的提升之外,还能大幅度降低风阻系数,可谓是一举两得!

车身三围方面也有细微变化,长度增长了50mm,其它的和老款保持一致。尾灯也被改为时下流行的贯穿尾灯,视觉效果更加动感时尚。我们可不能小看这增加的50mm,无论对于家用还是网约车来说,它对空间与舒适性上提升十分重要,另外长度的增加,绝对让你在同级别车型中不输气场。

相比于外形,内部的变化调整并不算大,只针对细节和配色做出相应的修改,例如加入了更多金色元素的装饰板,让整体内饰变得不再枯燥沉闷,另外档次感的提升也是不小的。

新款iEVA50没有太多变动,多功能方向盘和全液晶仪表盘依旧提供,抢眼的10.4英寸纵置中控显示屏依旧得到保留,屏幕内部集成了导航、360度全景影像、CarLife手机互联等功能,另外电子防滑系统和牵引力控制系统等主动安全配置也没有缺席,总的来说配置还算中规中矩,符合这个级别和价位的标准。

前:麦弗逊式独立悬架 后:多连杆式独立悬架

动力方面,这台新款iEVA50网约出租型的动力有所下降,新车驱动电机最大功率125Ps,最大扭矩270N·m,相较之前车款有所下降。同时,新车配备容量为60kWh的磷酸铁锂电池组,NEDC续航里程为410km,快充模式下,电池电量从30%充至80%需要45min。

我们知道,由于铁锂电池在冬季的耐低温性能不好,容易给用户用车带来里程焦虑的痛点。但是这款车配有江淮独家的电池包智能液冷温控技术,通过这套技术可让电池无惧严寒酷暑,始终让电池包处于一个最佳的温度工作区间,并且最大限度的保障充放电安全,达到提高整车与电池包使用寿命的效果。

与此同时,磷酸铁锂电池天生结构稳定,在耐高温、安全性、循环寿命等方面优于三元锂电池。当前在无长里程使用需求下,选择成本更优,稳定性高、寿命更长的方案,那么,这款搭载磷酸铁锂电池的2020款江淮iEVA50,无疑是作为家庭第二辆车以及运营车辆的好选择。

总结:

通过上面的介绍,相信大家对这款车都有了更多的认识。其实,新款江淮iEVA50最大的改变在于外观造型上的革新,换装了一副前卫科幻的形象。410km的最大续航里程,配合高效的充电可以说完全够用。只是动力上下降了25马力,来到了125马力,这个水平与1.4T低功率的大众车型相差不多,动力不用担心。比较看重性价比,准备做网约车、出租车的朋友可以考虑一下这款车。

随着奥德赛混动的上市大卖,作为自家兄弟的艾力绅自然不会落下,毕竟群狼作战总比独自行动的单枪匹马要强得多。

近日,东本大阵营的艾力绅锐.混动版也正式发布,共推出舒适版、豪华版、至尊版三款车型,对应售价分别为29.48~32.88万元,下面新能君就带大家去分析一下,艾力绅锐.混动到底哪款更值得入手!

车身颜色有“珍珠白”、“雅韵金”、“铂雅棕”、“彩晶黑”可选

快速了解新车:

外观方面并没有太多变动,整体上和普通版本保持相同,主要通过一些细节上的修改,例如全新样式的铝合金轮毂、全新造型的进气格栅、淡蓝色的大灯等等,主要起到和普通版本有所区分效果和增加车型的新鲜感。

相比外观,内饰的变更是微乎其微,整体上保留了现款车一贯的大空间和丰富的储物空间,仪表盘左侧由原来的转速表改为动力流指示表,可以更直观地显示电动机的工作情况。

对于本田而言,动力一直是它最大的卖点,车市上一直流传着其品牌买发动机送车的戏说。艾力绅锐.混动动力系统自然不会让人失望,它搭载了一台2.0阿特金森与双电机组合而成的混动系统(i-MMD)。最大功率达到了158kw/175N.m,配合带S挡的E CVT变速器百公里加速可在10.2秒内完成,最高时速可达160km/h,百公里油耗仅5.9L。

配置分析:

舒适版:29.48万,推荐指数

作为入门车型,配置水准还算比较高,例如外观方面,前后车灯都采用了LED光源。安全系统方面最大的亮点在于标配了全套Honda SENSING安全辅助系统以及科技感十足的魔术感应门,综合来讲舒适版比较适合注重务实的买家。

豪华版:30.98万,推荐指数

其实入门的舒适版车型已经能满足大部分人用车需求,而在舒适版的基础上增加了1.5万元豪华版主要提升了乘坐舒服性。舒适版缺失的真皮电动座椅也出现在配置单上,使其更加适用于商务用途上,座椅除了配备电动调节功能之外,还增加了肩部和腿托调节,同时配备了座椅加热功能,感观上的豪华不止高一个档次,也是三款车之中最值得推荐的一款。

至尊版:32.88万,推荐指数

而旗袍的至尊版,主要增加了例如远程启动、能实现实时导航的Honda CONNECT以及全景摄像头、自动泊车等高科技功能,价格上升了1.9万元。

该版本比较合适注重高科技配置的朋友,其实中配的豪华版其实已经能满足绝大部分消费者的需求,所以站在性价比的角度来看,至尊版并不算太高。

总结:随着艾力绅锐·混动的推出,东风本田在混动车领域再添一名猛将。不错的动力输出和低至5.9L/100km的油耗也十分吸引,面对各有千秋的三个型号,您会怎么样选择呢?欢迎通过评论告诉我们!

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