即使现在的自主品牌进步怎么大，在我们固有印象中，它们始终做得不够完善，又或者未能跟上先进的技术。不过荣威RX3率先使用上了三缸发动机，或许你还会心存疑虑，它的表现如何，但事实上难以挑刺。
RX3定位要比RX5要小，虽然它们的设计语言相近，RX3几乎可以看成缩小版的RX5，但实际上两者的尺寸差距还是挺明显的。
驾驶:1.3T发动机表现出色
动力方面，RX3提供了1.3T和1.6L两款发动机，其中1.3T发动机的最大功率为120kW(163PS)/5200rpm，最大扭矩为230N·m/1800-4400rpm，与之匹配的时6速自动变速箱。
这套三缸的1.3T涡轮发动机是与通用联合开发的，如今也开始列装在通用不同车型上。总体上来说，这台1.3T发动机运用在RX3上的表现很出色，丝毫不会比运用在通用上的要差，并且融入了上汽的调教。
动力的表现是完全足够，尤其是2000rpm过后，你会觉得动力还挺充沛的，而且发动机的转速也有意地避开2000rpm以下，只要给油，转速还是很愿意攀升，完全满足你的用车需求。
之前我们在其他车型上也领教过上汽的油门调教，前段灵敏得很，前1/5的油门快掌控了1/3的动力，这样一来可以在感官上以为低扭还挺出色的，但实际上，速度慢慢降下来但变速箱又未执行降档时，转速维持较低时动力确实表现一般，毕竟排量摆在那儿。
这种低排量的涡轮增压发动机最难的就是调教上，毕竟既要保证又足够的动力，但又要维持不错的平顺性，在这一点上RX3的1.3T发动机已经算非常出色了，虽然你也会隐约感觉的涡轮的迟滞，但爆发的那一下，并不会带来太强的违和，你还是能很轻松的驾驭。
底盘的调教偏向于舒适，但是路感并非完全隔绝，你能感受到路面的起伏带来的小弹跳，但又不至于让颠簸影响到舒适性，整体的表现还是不错的。方向盘的设定非常中性，回正的力度适中，上手难度为零。
0-100km/h加速
我们可以到，1.3T要比1.6L的动力要更加出色，整体的爆发要更强，但1.6L由于配备了CVT变速箱，整条加速曲线更加平直，平顺性要更好。
100-0km/h制动
在制动测试中，1.3T的车型有着非常轻微的优势，但成绩已经非常接近了，因此辆车的刹车性能基本是一样的，并没有明显的差别。
总结：一个自主品牌使用上三缸发动机本来就是件破天荒的事情，而且表现是如此的出色，整体的加成体验真的很难挑刺。另外车载系统可玩性很高，也让RX3在年轻人市场这一款上将会有着明显的优势。