保时捷已经在符合比赛规则的Clubsport规格中展示了新款718 Cayman GT4，这为世界带来了一个很大的暗示，即我们将在今年年底前推出下一代GT4公路车。
GT4 Clubsport由保时捷赛车运动部专门为全球的赛车队而设计，据说是首款采用天然纤维复合材料车身零件的量产赛车。车门和汽车尾翼使用类似于碳纤维的轻质材料，这意味着汽车比Cayman GTS轻130公斤。
最让纯粹主义者感到高兴的消息是，GT4 Clubsport保留了旧版本的3.8升自然吸气平六缸发动机，而不是转而使用目前所有718开曼群岛上的涡轮增压四缸单元。在这里，它产生的功率为425bhp，比以前增加了40bhp，并通过六速双离合器变速箱和机械后桥差速锁降低了功率。
尚不清楚公路版GT4是否会像以前一样具有相同的功率输出，或者是否提供手动变速箱选项。但是，GT汽车开发部负责人Andreas Preuninger 去年向Autocar证实，六缸发动机将保留在今年的GT4中。
GT4 Clubsport具有从911 GT3 Cup赛车上取下的前悬架，以及全方位的380毫米竞赛规格钢制制动器。单座车内饰被剥夺了最低限度的奢华，抛弃了奢华，转而采用焊接式防滚架，后退式开关装置和带有六点式安全带的赛车座椅。
英国唯一一款符合竞争规范的产品，起价为130,000英镑(含增值税)，未经公路使用认证。它配备了三级可调减震器，115升耐久力油箱，可调制动器偏压力，集成的空气千斤顶和快速释放的赛车轮。