法拉利(Ferrari)在古德伍德速度节(Goodwood Festival of Speed)上展示了引人注目的Monza SP2限量版特别车，标志着该车在客户交付之前就动感十足。
它与SP1一起加入，被公司称为“ Icona”系列的定制汽车系列中的前两个模型。这些模型最初是在法拉利位于马拉内罗的家中展示的，但是在巴黎车展上第二次静态巡回演出后，现在已经出现在苏塞克斯。
将生产两种型号中的不到500种-一种是固定单座，另一种是两座，并根据邀请的法拉利收藏家的精选乐队的需求进行生产拆分。目前尚无官方的定价消息，但据估计价格在300万美元(230万英镑)左右。
SP1和SP2受到最初的法拉利Barchetta车型(特别是1948年的166 MM和1950年代的750蒙扎)的启发，还采用了法拉利生产的最强劲的发动机。
6.5升V12在8500rpm时可提供809bhp的功率，在7000rpm时可提供530lb ft的扭矩。该发动机还获得了可变的进气道-这是从F1发动机中获得的-这是上路法拉利的又一创举。
该公司声称0-62英里/小时的时间仅为2.9秒，0-124英里/小时的时间为7.9秒。最大速度设置为186mph。松散地基于812 Superfast的基础，SP1和2采用碳纤维复合材料板制成。
设计负责人弗拉维奥·曼佐尼(Flavio Manzoni)说，复合材料的内外饰与法拉利一级方程式赛车的结构完全相同。使用复合材料还可以使SP模型配备有巨大的翻盖引擎盖，而这种引擎盖原本是无法制造的。门向上和向前打开，以帮助进入驾驶舱。外部采用定制的LED大灯和独特的“签名” LED后灯条。
曼佐尼(Manzoni)在马拉内罗(Maranello)揭幕仪式上说，简单的形式语言不仅与经典的巴切塔(Barchetta)模型相呼应，而且是有意摆脱“视觉上复杂的解决方案”的举动。
这是一个有趣的举动，表明客户对最近的法拉利车型的极端现代性产生了强烈反对。法拉利还承诺将在其即将推出的GT车型上回归经典典雅的设计。
两种SP车型都具有极简主义的驾驶舱，驾驶员右侧带有一个简单的碳纤维控制面板。
由于获得了专利的“虚拟防风罩”，法拉利还设法取消了前挡风玻璃，该防风罩安装在驾驶员前方的引擎盖整流罩中。该公司表示，其设计目的是转移驾驶员头部的部分气流，尽管这些Monza车型将提供类似于驾驶F1赛车的原始驾驶体验。
没有提供有关未来Icona车型的更多信息，除了它们将占到法拉利销售额的5%以下。