阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)证实，其首款运动型SUV 503bhp， 2.9升V6双涡轮增压V6引擎Stelvio Quadrifoglio将于今年夏天在英国上市，售价为69,500英镑起。
这使其价格比入门级Stelvio的价格高出两倍 多，而且比汽车共享引擎的Giulia Quadrifoglio贵7905英镑 。
该车使用法拉利制造的2.9升V6发动机，产生503bhp功率，配以八速自动变速箱和扭矩矢量系统。正如公司首席执行官里德·比格兰德(Reid Bigland)去年在汽车公司上所说的那样，它有种偏见，“使其感觉就像两门轿跑车一样”。
他说：“我们不仅要利用法拉利的工程师来提高性能，还需要它像阿尔法·罗密欧一样表现，而Quadrifoglio将成为纽伯格林最快的SUV，”他说。“虽然斯泰尔维奥似乎违背了我们105年的历史，但落后方向盘一分钟，绕过一个拐角，这表明情况并没有什么不同。”
Stelvio Quadrifoglio具有八速自动变速箱，在“竞赛”模式下，该变速箱已调整为在150毫秒内变速。驾驶员还可以使用安装在转向柱上的铝拨片换挡。有四种 可选 驱动模式：动态，自然，运行成本友好 Adavanced 效率和业绩为导向的比赛。
SUV通过阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)的集成制动系统获得碳陶瓷制动器，该品牌声称通过将稳定控制系统与汽车的制动 伺服器相结合来缩短制动距离 。悬架在前部包括双叉骨，后部有四个半连杆系统。可调阻尼器也具有功能。
不同于Giulia，热销的Stelvio将仅提供四轮驱动，并配备阿尔法罗密欧(Alfa Romeo)的Q4系统–在正常情况下，该系统可向后传递100%的扭矩，但可以在前/后之间分配最大50/50的扭矩-首次结合扭矩矢量。在后差速器中使用两个离合器可以实现后轮之间的转矩矢量化。
Stelvio范围
标准的 Stelvio是第一款主流 阿尔法罗密欧 SUV，入门级装饰的起价为33,990英镑;比同等的Jaguar F-Pace便宜740英镑。
仅有两种发动机在售：2.2升178bhp或207bhp的柴油，后者仅在全轮驱动下可用，或全轮驱动2.0升197bhp或276bhp的汽油。入门级发动机是后轮驱动中的178bhp柴油。
像朱利亚轿车一样，Stelvio的阵容也分为四个装饰级别，与功能更强大的Quadrifoglio分开：标准Stelvio，Super，Speciale和Milano Edizione。入门级汽车采用17英寸合金，自适应巡航控制系统，8.8英寸信息系统，自动照明和刮水器以及两个后置USB端口，以及安全技术，例如自动紧急制动和车道保持辅助。除了削弱F-Pace之外，它还比奔驰GLC降低了2435英镑，使奥迪Q5降低了4045英镑，使其成为该细分市场中最便宜的高端小型SUV之一。
276bhp汽油发动机的Milano Edizione是烹饪Stelvio的顶级 产品。售价45,390英镑，它增加了可电动调节的全皮革运动型座椅，倒车摄像头，20英寸合金和无钥匙进入Speciale装饰，以及升级的扬声器系统，带有10个扬声器和一个低音炮。这个版本从5.7秒的零时速达到62英里/小时-较温暖但不超过顶级奥迪SQ5的速度降低了0.3秒。
Bigland解释说，他相信Stelvio由于其处理能力而在拥挤的市场中脱颖而出。他说：“人们之所以购买我们的中型SUV，是因为他们会被驾驶动态所震撼。” 因此，阿尔法制造的每辆汽车都必须与众不同，这辆汽车不会让人失望。比格兰德(Bigland)曾预测，这辆车将在不到八分钟的时间内包住纽伯格林赛道。一个保时捷Panamera Turbo车型已经记录精研在7M的56sec的轨道。
Bigland说：“ Stelvio的独特设计可挑战赛道上的两门车而又不影响其SUV方面。” “我们利用法拉利来提供一流的动力，并且还将配备阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)的Q4全轮驱动系统。
在Stelvio系列的其他地方，将有一款2.0升汽油发动机， 功率为276bhp和295lb ft 。
Stelvio是在阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)的摩德纳(Modena)工程设施中开发的，将与卡西诺(Cassino)工厂中的朱利亚(Giulia)一起在建造，该工厂 最近 获得了阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)的投资。
它是市场上较小的高级小型SUV之一，长4686毫米，高1677毫米(包括天线)和1903毫米宽(包括镜子2163毫米)。相比之下，保时捷Macan Turbo仅稍长一些，更窄，更宽，长4699毫米，高1624毫米，宽1923毫米。
阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)声称，通过在传动轴上使用碳纤维以及在车身和许多机械部件上使用相同的材料，部分实现了理想的重量分配。热门型号需要3.8秒才能达到62英里/小时，比目前市场上的任何竞争对手都要快。
Quadrifoglio车型的特征是车身升级，包括碳纤维细节侧裙，更具攻击性的保险杠和更宽的轮拱。后扰流板位于行李箱盖的顶部，阿尔法称其在空气动力学方面有益，而不仅仅是美观。前面还有一组专门用于Quadrifoglio型号的中冷器通风孔。
Stelvio可能会在不久的将来与另外两辆SUV合并在一起-一种较小和一种较大-以及Giulia和BMW 5系竞争对手的房地产版本， 作为 2021年之前的9辆车模型进攻的一部分 。这是阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)生产的第一款SUV，但其重要性得到前老板哈拉德·韦斯特(Harald Wester)的认可，他说：“您可以保持纯正而忽略交叉趋势，但如果这样做，您可以期待美好的死亡。”