大众汽车刚刚解除了沃尔夫斯堡的多番6.1的面纱，为其运输车、大篷车、多人航空公司和加州露营者介绍了主要的最新情况。
虽然运输车系列得到了刷新的前端设计和仪表板，但大部分更新侧重于增加车辆的数字化和连接性，并使其更安全地利用新的驾驶辅助技术。
由于从液压动力转向机电系统，面对大众运输车可以受益于新的辅助系统。这些包括标准的横风辅助，它自动稳定车辆时，强风，车道辅助，公园辅助，后视镜辅助，拖车辅助，侧保护，和动态道路标志显示。
说到显示，T6.1首次获得了可用的数字仪器和最新的连接信息系统。仪表板已重新设计，以适应8英寸数字驾驶舱和第三代模块化信息矩阵(MIB 3)与9.2英寸触摸屏。该接口附带一个集成的SIM卡(ESIM)，它支持一系列基于网络的功能和服务，包括互联网广播和音乐流媒体服务。
在机械方面，面对运输车系列也获得了更新的发动机阵容，包括新的2.0升TDI发动机，输出范围从90 ps(89马力)到199 ps(196马力)，以及ABT开发的全电动模型。
后者将由一个112ps（110马力）电动机驱动，该电动机由容量高达77.6kWh的电池供电，使NDC额定的驱动范围超过400km（248英里）。大众大众运输车的车型将在今年秋季到达欧洲市场。