该特斯拉S型终于有了一些真正的竞争。保时捷于周三首次亮相2020 Taycan，该公司首款电池电动汽车已准备好将热量带到电动性能轿车领域。
为了进行比较，我们将使用Taycan Turbo S，它更适合与特斯拉Model S Performance竞争。保时捷还推出了功能较弱的Taycan Turbo，您可以在我们的深入预览中阅读。
外形尺寸
由于Taycan Turbo S和Model S Performance相互竞争，因此它们的尺寸相似也就不足为奇了。就整体长度而言，Model S的长度仅为0.3英寸，其宽度仅为0.1英寸(尽管在包括镜子时它的宽度增加了1.8英寸)。这两款车可能有相似的长度，但特斯拉的轴距增加了2.3英寸。特斯拉的赛道后部更宽，但最有趣的是赛克的前轮(前轮中心之间的距离)比后轮更宽。有趣。
特斯拉的高度为2.6英寸，它的掀背车具有一定的存储容量：26.3立方英尺的后部货舱空间，而Taycan为12.9英尺。尽管如此，保时捷赢得了惊人的战斗，与S型2.1相比，空间为2.9立方英尺。
动力总成
特斯拉总是吹捧他们的范围，而Model S Performance也不例外。由于环保署尚未对Taycan进行评级，我们将关注保时捷自己的WLTP估算范围，目前Turbo S变速器的范围为256英里。这比特斯拉的WLTP估计的365英里范围差100多英里。这很有意思，因为保时捷的电池容量与Model S性能几乎相同，为93.4 kWh，而特斯拉为100 kWh。两辆车都在地板下放置电池，以保持重心低。
虽然两辆车都有两个电动马达，每个车轴上有一个，但马达本身略有不同。Taycan Turbo S使用两个永磁同步电机，而Model S Performance在后部有一个永磁同步电机，但前面有一个较旧的感应式电机。
性能
事情也非常接近。Taycan Turbo S’能够在短时间内超负荷运转，产生大约751马力和774磅 – 英尺的扭矩，这足以在2.6秒内将汽车推至60英里/小时，继续达到约162的最高速度。英里。没有超级增压功能，电机产生617马力和不确定的扭矩。
另一方面，Model S Performance从其电机产生大约762马力和723磅 – 英尺的扭矩。60英里每小时到达的时间稍微快2.4秒，而最高速度则高出163。
两款车的S型表现较为平滑，阻力系数为0.23，而Taycan Turbo S’为0.25。然而，在考虑“基础”Taycan Turbo的情况下，这些表格会转变，这两款车的阻力系数均为0.22。
技术
特斯拉是大屏幕游戏的大师，是第一个在其车辆中首次亮相的17英寸肖像风格的信息触摸屏，此外还有一个12英寸的屏幕取代了仪表盘。特斯拉自己的信息系统缺少Apple CarPlay和Android Auto，但除了内置的Slacker Radio功能和无线更新外，它还支持蓝牙音乐流媒体。
另一方面，Taycan将屏幕分开了一点。仪表组是一个16.8英寸的屏幕，能够一次显示多个功能。这是一个位于中心位置的10.9英寸信息屏幕，第二个8.4英寸用于气候控制和手写识别。Apple CarPlay是标准配置，新的数字助手也是“Hey，Porsche”的回答。如果这还不够，那么还有一个可选的信息屏幕，仅供前排乘客使用。
然后是自动驾驶仪。多年来，特斯拉的车道控制高速公路辅助系统在各种迭代中不断发挥作用，沿途还有更多功能。保时捷缺乏一个具备这种能力的系统，但是又一次，谁真的想让他们的保时捷开车呢?
价钱
这是特斯拉认真占上风的地方。目前的Model S Long Range起价为79,990美元，然后考虑当地的奖励，并且性能上升至99,990美元。除了高级油漆颜色，21英寸车轮，黑白内饰和尚未发布的“全自动驾驶”功能之外，还有额外的功能，满载的Model S Performance售价114,900美元。
与此同时，Taycan的Turbo售价为150,900美元，Turbo S售价为185,000美元。只有您现在订购它们才有价格。在市场推出时，价格分别上涨至153,310美元和187,610美元。
低至黄铜钉
在纸面上，保时捷Taycan Turbo S和特斯拉Model S Performance非常相似。然而，由于像标准碳陶瓷制动器这样的夹杂物，它似乎比Model S更具有性能导向性。另一方面，Model S使货物更宜居，货物容量，内部空间和范围更大。这一切都取决于你如何喜欢你准备好的牛排。一旦我们驾驶Taycan，这个假设是否会成立?将你的眼睛盯着路演去发现。