投资科恩(Cowen)说，苹果现有技术的组合可能使其“苹果汽车”在电动汽车市场上成为强大的竞争者。
Cowen分析师Krish Sankar在给AppleInsider的投资者的一份报告中说，当前的电动汽车市场已经发展，可以为Apple进入这一领域提供新的方法或机会。
Sankar认为，该公司已经做好了这样做的准备。苹果在自动驾驶和电动汽车市场的关键领域拥有强大的产品和知识产权组合。其中包括软件，人工智能，导航，能源存储和云服务。
Sankar说，苹果的专业知识是由其芯片设计能力所支持的。其软件平;数据中心运营;专有的映射数据库;媒体和服务图书馆;以及现有移动设备的生态系统。
桑卡尔说：“撇开品牌，我们认为这些优势使苹果成为传统汽车制造商理想的合作伙伴。”
但是，苹果在一些与汽车相关的领域尚未表现出希望。Sankar指出了自动驾驶软件以及能够制造比计算机更大的设备的能力。
考虑到苹果的优势和劣势，桑卡尔概述了库比蒂诺公司进入电动汽车市场的几条路。
该公司可以与目前缺乏EV或AI专业知识的知名汽车制造商合作。直到最近，据说苹果的汽车项目仍专注于引擎盖下的自主系统，而不是实际的汽车设计。
它还可以通过将制造外包给第三方公司来发布实际的生产工具。目前的谣言表明，苹果正在与现代就其电动汽车的野心进行谈判。
收购现有的电动汽车公司也可以提供“可持续的市场优势”，但桑卡尔说，这种方法将缺乏扩大生产规模的资本。据报道，在谈判破裂之前，苹果公司在2020年考虑了对加利福尼亚电动汽车初创公司Canoo的收购。
Sankar写道：“我们认为每种选择都需要在上市时间，资本效率，整个需求周期内的营业利润率以及对设计或制造结果的控制程度之间进行权衡。”
无论如何，该分析师预测，“ Apple Car”出货量为100万元时，可能会产生约0.25元的每股收益增量。相对于2022年的每股收益估算，这大约增长了6%。
如果苹果要获得足够高的营业利润率，它的每股收益可能会达到0.50元或11%的增长。
Sankar的12个月AAPL价格市场保持不变，仍为每股133元。这是基于苹果核心业务(包括iPhone和硬件)的25倍市盈率，以及周期性服务分部的41倍市盈率略低。