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自迈凯轮转向生产公路车以来，迈凯轮取得了惊人的成功。从12C开始，这家总部位于英国的超级跑车制造商一直在以极快的速度生产出新车型和新技术，整个行业不得不引起注意，尤其是法拉利。到2022年，预计会有15种新模型或现有模型的变体，这证明了迈凯伦对创新的热情。3月，我们在日内瓦了解了迈凯轮的电动汽车和混合动力技术计划。
EV原型正在开发中，但是任何可能的量产版本都还需要几年的时间。不过，新的双涡轮增压V6可能很快就会到货。与当今流行的神话般的双涡轮增压3.8升V8不同，这款新V6可能采用集成式混合动力技术。迈凯轮首席执行官迈克·弗莱维特(Mike Flewitt)在最近的一次新闻发布会上表示，由于需要解决全球政府对汽车行业施加的排放标准，迈凯轮公司将继续缩小发动机尺寸。但是弗莱维特解释说，这种未来的混合动力技术将不再是固定的系统，而是与汽油发动机本身集成在一起的。
时间将证明该设置是否可以替代V8。就我们之前报道的全电动汽车而言，弗莱维特暗示终极系列电动汽车的生产可能会受到限制。为什么要限制?因为迈凯轮需要在做出长期的技术投入巨资之前，评估公众对这种汽车的反应。但是，在此之前，我们高度怀疑具有集成混合技术的新型双涡轮增压V6将会出现。恩，法拉利?