根据Sky News的报道，阿斯顿马丁即将宣布计划在伦敦证券交易所上市。据报道，还在考虑在纽约证券交易所上市。去年12月，有消息称该公司的所有者已聘请金融咨询公司Lazard为潜在的发行做准备。
报告显示，这家英国汽车制造商正在考虑发行12.9亿美元(10亿英镑)的股票，整体公司估值约为64.4亿美元(50亿英镑)。Sky表示，最早可能会在下周提交Intention To Float声明。
去年对阿斯顿马丁有好处，总共有全球共售出5,117辆汽车，比2016年增长58%。该公司2017年的税前利润近1.12亿美元(8700万英镑)。它正在开发一系列新产品，如Valkyrie超级跑车，即将推出的SUV，新的DBS Superleggera(如上所示)，甚至是超级独家，现实生活中的詹姆斯邦德小工具DB5。
截至目前，阿斯顿马丁最大的投资者是我taly的Investindustrial和科威特的投资达尔。戴姆勒也拥有相当大的股份。
阿斯顿表示已经向英国金融行为监管局提交了一份登记文件，这是考虑首次公开募股的公司的要求，当时特斯拉老板伊隆马斯克等人抨击了上市的额外压力。
在FCA作出最终决定之前，招股说明书将于9月20日左右发布，因为可能耗资数十万英镑的跑车制造商希望从富裕买家那里获得全球需求终结品牌。
这家汽车制造商希望今年完成上市，这与英国首相特里萨梅正在努力达成协议，以便离开达成一致。
阿斯顿将其约25%的汽车出售给，并在英格兰中部的Gaydon经营其唯一的工厂，第二个工厂将于2019年在威尔士开始运营。
“我们可以证明英国对我们不是一个重大影响，”首席执行官安迪帕尔默告诉路透社。
他说：“如果对欧洲征收关税，那么对于我们的竞争对手来说，对英国征收的关税可以抵消，这样你就可能在失去一点市场份额，但你会在英国取消它。”
像阿斯顿和迈凯轮这样的利基汽车制造商更关心海关检查而不是关税，因为他们认为许多买家可以吸收价格上涨。
像许多英国汽车制造商一样，它从欧洲进口零件，包括德国制造的发动机，如果英国在没有达成协议的情况下冲出，可能会在港口出现延误。Palmer表示，该公司已增加库存以备不时之事。
阿斯顿·马丁，已授权其名字上的公寓楼和使用甚至潜艇，希望能跟随法拉利利用其独占性来吸引投资者。
预计全年销量将达到6,200至6,400辆之间的阿斯顿计划在2019年达到其最近的销售高度，即2007年金融危机爆发前的约7,300辆汽车。
随着销售额的下滑以及未能在新车型上进行充分投资，2014年大部分时间在没有老板的情况下花费了帕尔默的预约，该公司随后萎靡不振。
从那时起，该公司的主要股东已投资2亿英镑作为更新其车型阵容的计划的一部分，生产新的低排放车辆并制造其第一辆即将于明年上市的运动型多功能车(SUV)。