未来的现代，创世纪和起亚的 设计将变得更加差异化，并且每个细分市场中的模型都将变得更加个性化。
这是所有三个品牌的设计负责人Luc Donckerwolke所推行的策略，他说：“我们的核心任务是区分三个品牌的设计理念，尤其是因为我们在韩国拥有很大的份额(约70%) 。我们需要区分每个模型，否则景观太单一”。
Donckerwolke告诉《汽车报》，他认为，Kias和Hyundais不仅必须在其主导的韩国道路上而且在世界范围内按区域和区域变得更具特色。我们将不会使用全局设计语言，因为否则它太死板了。[替代方法是]做更多的工作，但是更灵活。”
这并不意味着品牌的设计将在各大洲之间完全不同。Donckerwolke表示：“会有一些统一的主题，但处理方式会有所不同，” Donckerwolke将该方法比作“俄罗斯娃娃”而非国际象棋棋子，其外观彰显了自己的超凡魅力。例如，起亚曾经是虎鼻格栅，独立的大灯和下部进气口。现在它将更多地是一个面具，可以带来运动感和存在感。”
起亚汽车设计负责人Byungchul Juh表示，起亚汽车将“年轻，充满挑战且酷炫–比以前更酷。每个细分市场都会有不同的老虎脸版本，我们将保留老虎的鼻子格栅。原则上是相同的，但是每个部分都有不同的解释，更多的是3D感觉。我们正在从鼻子转向面部。”
他补充说：“下一步是第一步。它不是极端的，而是渐进的，具有很强的品牌形象。起亚和现代之间将会有更大的分离。起亚更具创新性，年轻，挑战性，标志性和酷劲。将会出现意想不到的细节，并受到一般产品设计，汽车，建筑和美术的影响。”
由于Kias的外观要比现代风格更长久，因此本特利前同事，现为现代设计负责人Donckerwolke和SangYup Lee 认为Sonata代表了该系列的核心，并将成为设计的旗手。该轿车是经过35年零八代生产的模型，但在英国不再销售。
Donckerwolke说，现代汽车的新外观“性感，诱人，感性，运动，渴望和时尚”。“现代在物有所值方面很出色，但我们需要增加情感。”他将新哲学比喻为时装屋PrêtàPorter的思想，即“使高级时装民主化”。
起亚，同时，是关于“街头服装-大胆，新鲜和年轻”，唐克沃尔克说。他补充说：“下一个Sportage 甚至比新的Tucson更大胆。” 以草图形式快速显示此模型可以带来令人振奋的新鲜感觉。
Donckerwolke说：“创世纪是高级时装，”他承诺“一款很棒的新秀车”。希望看到更多《创世纪》，它已经在欧洲和英国启动了一段时间，并有望在明年上市。“我们从一开始就考虑到欧洲，”唐克沃克说。“我们需要一个经销商网络，为此，您需要一整套汽车，而不仅仅是两个模型。”