经过多年耐心等待，双涡轮增压V-6动力的奥迪R8正式死亡。在 R8的项目经理，比约恩·弗里德里希，确认汽车油门在周四发布的超级跑车的当前一代将与V-10发动机的坚持。这就是最终答案。
弗里德里希说：“这是汽车的最佳发动机。”
奥迪消息人士称，传闻已久的双涡轮V-6在今年3月死亡，这名高管得到了证实。V-6动力的R8的可能性在2016年首次被发现。泄漏的产品路线图表明，计划为超级跑车的更新设计这样的动力装置。奥迪上个月彻底更新了2019 R8，没有双涡轮增压V-6出现。这可能意味着我们所知的超级跑车将以5.2升V-10发动机为唯一选择，驶向坟墓。双涡轮增压V-6可能是RS 5的3.0升发动机，功率为444马力。
2019 R8的V-10产生570 hp和406磅-英尺的扭矩，高于540 hp和398 lb-ft。在R8 Performance模型中，其输出功率为620 hp，扭矩为417 lb-ft。
R8的未来相当模糊。奥迪高管先前的评论将其视为德国超级跑车的最后一次欢呼。今年三月，研发负责人彼得·默滕斯(Peter Mertens)表示，当时没有任何继任者的计划。
从那时起，谣言不断传出，继任者将在未来到来，但可能会有动力总成。没有消息来源，英国出版物《汽车报》(Autocar)在9月的一份报告中说，第三代R8将于2022年问世，其功率约为1000 hp。
在奥迪今年在圆石滩展示了PB18 e-tron概念车之后，有关新R8的谣言也浮出水面。PB18预告了未来的电动超级跑车。
我们也知道奥迪计划生产e-tron GT量产车。电动超级轿车将从保时捷Taycan大量借用，并使用该品牌的J1电动汽车平台。奥迪将于11月26日在2018年洛杉矶车展上首次推出e-tron GT概念车。