据Autocar的消息来源称，阿尔法罗密欧正在研发一款新的朱利亚双门轿跑车，该轿跑车采用了一级方程式的能量回收系统(ERS)。
据说正在使用该系统开发两个动力总成。一种是基于Giulia Veloce轿车中使用的276bhp 2.0升涡轮汽油发动机。另一台使用Giulia Quadrifoglio的2.9升涡轮增压汽油V6 。
2.0版的总功率约为345bhp，而2.9 V6的功率则高达641bhp，创造了迄今为止动力最强劲的Alfa Romeo，其输出仅比661bhp的Ferrari 488少20bhp 。
在其潜在的直接竞争对手中，宝马的M4 DTM可产生493bhp(CS形式为454bhp)，奥迪RS5 444bhp和梅赛德斯AMG C63 S Coupe 503bhp。
朱莉娅双门轿跑车可能会在今年年底出现并于2019年开始销售。
在某些方面，有人谣言说要贴上Sprint徽章-尽管从历史上来说GTV更为合适-轿跑车是从Giulia轿车中衍生出来的(如下图所示)。
前部外饰板很可能会沿用，但是会有一个新的后车顶线，不同的后四分之一面板和更长的车门，以方便接近后排座椅。阿尔法可能会渴望提供良好的后座住宿。它以前的GT车型为双门轿跑车提供了出色的住宿环境，因此销量更好。一种新的鼻子设计，以区分轿跑车和轿车。
朱莉娅双门轿跑车可能会采用传统的后备箱，但可以想象的是，阿尔法可能会开发一款五门舱门版本，以与奥迪A5 Sportback和宝马4系Gran双门轿跑车竞争，这将大大扩大其吸引力。
还可能会提供传统的Giulia发动机系列，包括197bhp和276bhp 2.0涡轮增压汽油以及503bhp Quadrifoglio V6。148bhp柴油也是可能的。
ERS很可能是法拉利和Magneti Marelli为LaFerrari开发的HY-KERS装置的发展，该公司声称，该装置比F1赛车中使用的型号先进。电动机的充裕的低端扭矩是汽油发动机的扭矩曲线的补充，而不是经济和排放导向的，汽油发动机的扭矩曲线在较高转速时会发胖。
尽管如此，与具有类似输出的传统发动机相比，ERS动力总成将产生更少的排放和更好的燃料消耗。系统的安装可能会给Alfa Romeo带来很大的包装挑战。像LaFerrari一样，电机，控制系统，逆变器和电池组都需要容纳，并且可能还需要一个液体冷却系统来优化电池性能和耐用性。
这些高性能混合动力车的推出将大大增强阿尔法·罗密欧在竞争性硬件方面已经提高的声誉，并有可能帮助该品牌获得1960年代所享有的技术领先地位。