整个汽车行业正在缓慢但肯定地走向全电动的未来，这意味着电池将成为汽车越来越重要的组成部分。因此，您可能会惊讶于日产退出电动汽车电池制造业务。日产汽车和NEC于2007年合作成立了电动汽车电池制造子公司，称为汽车能源供应公司(AESC)，日产汽车公司持有其51%的股份。但本周，日产汽车宣布将把AESC出售给投资公司GSR Capital。
日产实际上是去年才做出退出电池行业的决定，部分原因是为了省钱，但是直到现在，仍需要确定细节并达成协议。日产将首先收购NEC在AESC中持有的49%的少数股权，然后再将该公司出售给GSR(未披露金额)。
据CNET称，日产汽车认为这是日产汽车公司总裁兼首席执行官Hiroto Saikawa的积极举动，他说：“这对AESC和日产汽车来说是双赢的局面。它使AESC汽车公司能够利用GSR广泛的网络和积极的投资来扩大其业务范围。客户群，进一步提高竞争力。”他接着说，此次出售使日产能够“加深我们对设计和生产市场领先的电动汽车的关注。”
AESC是仅次于Panasonic的第二大EV电池制造商。这种情况似乎不会很快改变，AESC的员工将很高兴听到没人期望他们失业或必须搬迁设施。目前，一切都将保持不变。
这似乎是规模问题。随着EV电池变得越来越重要和需求增加，为了满足该需求并保持合理成本，需要扩大制造规模。我怀疑日产不想接受它，或者觉得它不能保持竞争力，因此日后选择依靠它不再拥有控制权的公司来采购电池。公司最终会后悔该决定吗?