“如果没有损坏，就不要修理它”这句话不再适用于重型卡车市场。在小型车和中型车之后，这些卡车可能是市场上最具竞争力的一块。商业和小企业买家都会选择HD皮卡和货车来支持拖曳和运输需求，而随着经济和住房市场显示出生命迹象，卡车销售预计会加速。这意味着，现在站在重型汽车的顶端是非常重要的，而通用汽车相信，它的塞拉和西尔维拉多的最新更新已经命中了要害。
早在2011年，通用汽车就发布了升级的高清卡车，以回应来自福特和道奇的激进产品。这一次，该计划有预算来更新机械部件或造型，而不是两者兼而有之。工程师们选择了硬件。他们开发了一个全盒装框架，升级扭杆前悬挂和多级椭圆叶后悬挂，连同一个强大的V-8双。
这台6.0升的煤气厂生产360马力和380磅英尺的汽车，并拥有一辆6L90 6速的汽车.升级是一个6.6升杜拉玛克斯柴油与397马力和一个惊人的765磅英尺的扭转支持一个无法杀死的埃里森1000 6速汽车。2014年，天然气发动机将从工厂获得压缩天然气选项，这意味着气门阀座需要额外的传感器和燃料映射–尽管通用认证的安装人员必须安装油箱和管道。
在业务端，牵引速度高达19,600磅，工厂挂接装置和23,200磅（带第五轮）。现在最大有效载荷为7374lbs（对于那些保持分数），为3辆雪佛兰火花，567磅备用。还有一个集成的缓冲步骤，弹簧和阻尼后挡板，以及可选的喷淋床衬垫，使运输更加容易。GM“S”为该发电提供了稳定的RAK和拖车摇摆控制标准，并增加了自动分级制动和柴油排气制动（基本上是Turbo上的Jake制动器），两者都以牵引/拖运模式启动。
然而，大部分的升级都是以人为导向的，是从轻型卡车的重新设计中借来的。通用汽车从标准关税同行那里进口了这两辆卡车的外观造型，尽管格栅也有明显的调整–当然，gmc也有它的顶级代纳利版本。嵌入门与三门密封意味着内部应该更安静(一个老型号的问题)。仪表板和栈包括大量的12V和USB电源端口，存储，以及对材料质量的巨大改善。座椅更舒适，并获得主动安全座椅选项，警告危险与振动。腿部空间更好，仪器更清晰，前碰撞警报，车道偏离警告和前部和后方公园辅助应该使移动这些歌利亚更容易。
新卡车将在福特生产。韦恩，印地安。以及密歇根州的弗林特(Flint)，将于2014年第一季度打击经销商。