去雪鞋山的车一直开得很好，直到4岁的孩子吐出来为止。我不能说我责怪他–如果不是我开车的话，西弗吉尼亚州的山路可能也会让我的鳃周围有些绿。一看到呕吐物，这个2岁的孩子就开始发出唠叨的声音。我11岁的侄女在第四排后面的某个地方叫道：“里斯刚才吐了吗？”事实上，我很高兴听到她的消息，因为我开的4×4超音速车太大了，你每次上船时都得数一数，而且我也不能百分之百肯定我们没有把她留在北卡罗莱纳州的麦当劳(McDonald‘s)。
是的，梅赛德斯-奔驰Sprint4x4，第一个版本的梅尔克公司的高屋顶面包车，可以处理崎岖的道路，因为顺利的公路。这使它成为你唯一的选择，十二个乘客，四轮驱动运输到雪山家庭滑雪之旅。我们一共有九个–包括我的家人和我姐夫的孩子–还有空余的空间。我认为Sprint是完成这项任务的理想交通工具–四轮驱动的雪，足够大的移动家庭团聚–但我没有预料到晕车的因素。西维吉尼亚州的道路在保时捷911涡轮车中是一个幻想，但Sprint是如此之高，以至于在7.0级地震中，一组紧凑的S形转弯让你觉得自己在摩天大楼的顶层。备用摄像头离地面9英尺(我测量过)，这让你看起来好像每次把货车倒过来时都在看无人机的镜头。
这些路不能给一个恶心的孩子提供喘息的机会，所以我停下来在下一家麦当劳重新组合。像这样的旅行，我通常的做法是开车穿过，让每个人都扣上安全带，但高屋顶打印机与驱动-通车不兼容–屋顶安装的空调单元会被任何快餐挂在上面直接剪掉。所以我们都走了进去，一位靠近车窗的绅士在奔驰车旁做手势，问道：“那里面有卫星电视和里面的所有东西吗？”我的回答是，不，它没有。实际上，斯普林特相当朴实无华，被定位为像你这样的商人和有可能成为穿梭巴士司机的工具。像Winnebago和Airstream这样的装修者会很乐意把你的Sprint变成一个滚动的宫殿，但是标准的面包车是乙烯基工业简单性的典范。
尽管如此，开车还是很有趣的。在去雪鞋的路上，我发现Sprint的电子政务是每小时82英里，当你上山的时候，它实际上可以控制到75英里–它的3.0升柴油V-6是愿意的，但188马力对一台共管公寓大小的机器来说并不过分。当我妻子不得不回去处理呕吐物的时候，通风的，站立式的室内是很方便的，然后，从2岁的孩子身上流鼻血。我最大的抱怨是：由于地板平坦，没有单独的货舱，任何刹车或油门的应用都伴随着我的创办者们一整天的声音IPA 15包在座椅下面滑动，从前向后又向后滑。(如果我在去雪鞋的路上跑了400英里，我的啤酒可能在车里开了5K。)
离开北卡罗莱纳州大约七个小时后，我们终于到达了雪鞋。云杉树被白色覆盖，道路又陡峭又光滑。在这里，一个当地的杂工开了一则广告，上面写着卡在沟里还是雪堆里？打电话叫我们退出！50美元或者一箱啤酒就能让你重新上路。这座山每年降雪180英寸，而且可能有足够多的来访的傻瓜为他提供稳定的生意。
周末，斯普林特充当我们的出租车，我们的大本营，和我们的滑雪储物柜。四轮驱动被证明是最有必要的。有一次，我把它放在两轮驱动中，看看会发生什么，而我们几乎没能从停车场出来。这就是为什么这里的大多数穿梭巴士都是四轮驱动的福特E-450，重型卡车生产线的变种人分支。但我们不需要他们，因为我们有自己的全地形巴士。事实上，这吸引了滑雪者和在穿梭站等滑雪者的好奇目光。他们看到了飞毛腿，想知道我是否会停下来把它们捡起来。有一次，一位向相反方向行驶的班车司机向我招手–公共汽车司机兄弟会之间的团结。
盯着Sprint4x4的价格–相当合理的48，475美元–人们很容易认为这辆超级跑车是一款大型豪华SUV的智能替代品。但你不会把斯普林特和奔驰的舒适的GL 550混为一谈。刚性的，重型的悬架会在结构上产生颠簸，你会很幸运地在高速公路上看到每加仑17英里。但是如果你和你的家人一起去斯诺鞋的话，只有斯普林特4×4才能进去，出去，永远不要向拖车司机支付啤酒赎金。