曼谷(路透社) – 由于对家庭债务的担忧日益加剧，泰国正在努力减少汽车贷款激增，这让全国的汽车经销商感到寒意，这些汽车经销商正在努力为新客户寻求融资。
虽然泰国央行(BOT)尚未采取任何政策行动，但分析师表示，汽车贷款限制的前景已经足以收紧国内买家的融资龙头。
虽然这可能会带来一些汽车金融的热度，但突然减速会威胁到汽车制造商，经销商和更广泛的行业，这是出口下滑和投资低迷背景下的少数增长动力之一。
“我们4月和5月的汽车销量下降了50%，”Mazda Mahachai董事总经理Sumete Patchuttorn表示。
“金融公司现在对贷款更加谨慎，”他说，并补充说，今年约有60%-70%的客户贷款请求被拒绝，高于去年的30%。超过80%的购车者依赖贷款。
汽车行业占东南亚第二大经济体国内生产总值的十分之一左右。阿尤杜亚表示，汽车销售比去年4.1%的经济增长贡献了0.4个百分点。
尽管大约有一半的汽车是用于出口的，但该部门的这一部分也在下降。
“今年汽车销量的放缓也将拖累消费，”TMB Analytics负责人Naris Sathapholdeja表示，汽车销售额增长了五分之一，去年消费增长率为4.6%。他认为今年GDP增长3%，消费增长3.5%。
由于担心汽车贷款将家庭债务推高至亚洲最高水平之一 – 约占GDP的80% – 央行在4月份表示，自今年年初以来，它已开始监控汽车贷款并考虑贷款标准。
特别关注的是，汽车贷款在消费者债务产品中的拖欠率最高，其中6.9%在3月底之前的一至三个月之间逾期。分析师表示，可能的央行限制措施可能包括借款人的偿债率或购买汽车所需的首付款。
仅这些可能性就足以使每年的汽车销量增长率从2018年的近20%(自2012年以来的最快)增长到5月份的3.7%，这是自2017年5月以来的最低水平。反过来，第一季度汽车贷款量同比增速已从2018年的12.6%放缓至11.4%，为六年来最快。