3系列是宝马最畅销的汽车之一，本周推出的第七代车型配备了智能手机入门，自动倒车和车内助手等技术设备，可以学习驾驶员的日常驾驶风格。
但真正定义3系列的不是小配件;这是设计和驾驶动态。
首先，设计：新3系列比其前身略大。车身有精确的线条。在前面，大型宝马肾脏格栅 – 幸运的是，它不像X7或新的7系列那样巨大或不成比例 – 并且引导它的前灯是主要的主题。与第六代车型相比，它具有更长的轴距和更短的悬伸。由于独特的扰流板，带LED的超薄L形尾灯和两个大型排气管，后部具有运动风格。该公司表示，优化的空气动力学将汽车的阻力系数降低到0.23(阻力系数越低，车辆越流线化)。
尽管尺寸较大，但现在汽车比以前更轻。混合的材料，如发动机罩中的铝，前侧板，前弹簧支柱和发动机副车架，减少了55公斤。
内饰有一个以驾驶员为中心的驾驶舱。虽然与早期型号相比，机舱更大，但由于大型玻璃天窗，乘员将感到宽敞。
它的设计使其在3系列的所有六代产品中得以建立 – 第一代产品是在40多年前，即1975年推出的 – 您可以在车身上看到数十年的汽车设计。
现在，驾驶动态：虽然我们尚未推出新款3系列，但它具有的功能可以帮助乘客感受到更多与汽车的连接，例如具有电子记忆功能的运动座椅，以及一系列BMW ConnectedDrive技术，包括手势
控制，无线充电和无线Apple CarPlay。同样在3系列中首次亮相的还有BMW虚拟助手，这是一款响应语音命令的车辆数字个性。它可以通过说“嘿宝马”或你定义的唤醒词来解决(我们还没有测试过，如果你将唤醒词定义为“嘿梅赛德斯”，它是否会响应)。驾驶员辅助系统的普及范围很广 – 例如，倒车助手可以记录最后50米的驾驶情况并通过接管转向来提供帮助。